dan_grc

Sa modifici voturile fara sa influentezi clasamentul final e o mare treaba, mai ales ca Golf 7 a iesit masina anului in Europa, in Japonia si-n lume, asadar de ce sa faci asa ceva pt un premiu in Germania? Au si nemtii imbecilii lor.

@Mihai Mai incearca sa explici care sunt diferentele dintre un accident si o masina sigura, dupa parerea ta nu exista diferente, din aceasta stire ai inteles ca i8 nu este sigur si ca Bmw face masini nesigure, doar ca implicarea in accidente are o legatura mult mai stransa cu cel aflat la volan, sau poate crezi ca masina singura trebuie sa faca in asa fel incat sa evite un accident, daca esti un astfel de sofer mai bine cu troleul. Sa te mai intreb cate M-uri ai vazut tu in realitate de le-ai vazut si prin accidente? Ramai la stirile de la ora 5, sunt mai interesant pt tine.

@Mihai Cele mai vandute M-uri: M3 E46- peste 85 mii exemplare, coupe+cabrio M3 E36- aproximativ 71 mii exemplare, in ambele variante de putere, 286 de cai si 321 de cai M3 E90 si E92- peste 55 mii exemplare, sedan, coupe, cabrio M5 E39- aproximativ 20 mii exemplare, aproape la fel si M5 E60. M3 E30- 16 mii exemplare. La acestea se mai adauga urmatoarele modele, care impreuna mai aduna cateva zeci de mii: M1, M535i, M635 CSI, M5 E28, M5 E34, M Roadster si M Coupe ( pe baza lui Z3), M6 E63/ E64, Z4 M Roadster si Coupe, 1M Coupe. Actualele M5/M6 nu le-am luat in calcul, pt ca se incarca " factura" prea mult, fa tu un total aproximativ si spune daca chiar crezi ca mai sunt 10 %, in 40 de ani de M.

Jumatate @inexorabil si jumatate @cuantic, fara vreo legatura cu @SaabCuantic, desigur, pe deasupra fan de britanice, si surpriza, uraste marcile germane, bai esti nebun? Bine ai venit pe comunitatea AM, iti spun mai tarziu cine cred eu ca esti, dar sa lasam asta:).

Foarte frumos, ar trebui ca toate modelele aflate aproape de lansare sau vanzare, sa fie lovite de parapetii autostrazilor fara limitare din Germania, practic sunt teste de impact mai realiste decat cele din laborator:).