dan_grc

Asa ce dor imi era de fanii Renault...ce legatura are cu subiectul? Pai are pt ca se vorbea de calitatea unor interioare, iar Nissan cam are legatura cu Renault, dar repet, @vianu a spus ca spera sa nu fie aceeasi impresie ca la Captur, n-a spus ca stie ca asa este pt ca nu l-a testat, in schimb tu stii sigur ca este de calitate pt ca...pt ca fanii Renault, iar in privinta masinilor pe care le detinem nu are rost sa discutam, un " fara nume" nu poate emite pretentii la acest capitol.

@Andy Da, nu apasam pe bord, dar un bord moale este mai scump la productie, deci impresia de ieftin nu este potrivita atunci cand ai niste ambitii. La coreeni sa stii ca s-au mai schimbat regulile, la i30 de exemplu este destul de moale bordul, cel putin in partea superioara.

@@vianu Nu ca i-as lua apararea lui @vianu, o poate face si singur, dar ce spune el si ce concluzii tragi tu, spune ca materialele din interiorul lui Captur sunt slabute, ceea ce este adevarat, adaug ca si la clio 4 este aceeasi problema, dar spera ca la noul Espace sa nu fie la fel, nu are legatura cu Espace de 11 ani. Iar ca sa raman la acelasi grup auto, primele impresii in urma unor teste cu noul Nissan Pulsar, teste facute de publicatii din Vest, arata cam aceleasi probleme la interior, departe de Golf, Focus si chiar de 308, altfel masina este in regula, dar din start are un minus la calitatea interiorului, o fi bine cand ai ambitii mari? Vom vedea.

@tzenu Cat de mult iti place i8? Nici nu se lansase si deja erai dezamagit de faptul ca va fi depasit " pana il lanseaza ei", macar pt fani s-o lase mai moale cu profitul? Daca fani nu inseamna si clienti, au tot dreptul sa spuna asta, nu fanii de pe net aduc profit, ci clientii, apoi fanii din toata lumea n-ar avea chiar asa multe motive sa fie nemultumiti de ceea ce exista in prezent, exceptand intrarea pe zona tractiunii fata. Acum daca s-ar face un supercar pe nume i9, ce nume mai e si asta?! (dar bine ca este un nume potrivit McLaren P1 sau Ferrari...LaFerrari) tot nu prea e bine ca e hibrid:). Sunetul amplificat in interior la actualele M-uri se datoreaza motoarelor turbo, care prin conceptie produc mai putin zgomot la evacuare decat cele aspirate natural, inclusiv din exterior sunetul este mai redus, fara " fake-uri" la interior nu s-ar mai auzi aproape nimic, si ca sa vezi cat de varza sunt actualele M-uri, cauta te rog pe youtube un start lansat de la 50 la ora, intre R8 cu motorizare V8 si noul M3, sa vezi ce se intampla.

@Shelby Pai exista deja, X5 si X6, probabil ca nu te-ai gandit la ele, este foarte posibil ca urmatorul M5 sa ofere si aceasta optiune, dar cum spuneam, despre asta se discuta inca de la lansarea actualei generatii, daca se va intampla asta nu va avea legatura cu aceasta numire in functie.