dan_grc

Dincolo de dezinteresul importatorului, nu puneti in carca romanilor, cunoscatori sau nu, faptul ca s-au vandut atat de putine unitati in 8 luni, Infiniti nu prea exista in intreaga Europa, se vinde mai slab decat Lexus, care la randul lui are cifre foarte modeste, principala piata pt japonezii Infiniti si Lexus ramane SUA, fara aceasta piata ar fi morti, cu diferenta ca Lexus chiar se bate la varf cu Mercedes si Bmw in SUA, pe cand Infiniti e departe, desigur se poate schimba asta pe viitor, dar nu in Europa. Acum imi amintesc ca acum cateva luni vorbeau de dublarea vanzarilor pana in 2016, anul trecut au vandut sub 200 de mii de exemplare, vor sa vanda 500 de mii in urmatorii 3 ani, de fapt mai mult decat dublu, deci o ofensiva foarte agresiva si super optimista, hai sa spun ca ramane de vazut, nu mai spun altceva:).

In primul rand i3 nu dispune de cine stie ce autonomie, deci nu este greu de depasit in aceasta privinta, in privinta tehnologiei de constructie a caroseriei se schimba situatia, viitorul clasa B electric va folosi caroseria actualului model, care este una clasica, i3 are materiale superioare, plus ca nici nu le vad in aceeasi clasa.

Caline, tu crezi ca Basescu, dupa un whiskey, mai stie cine era in "99? A intrebat cine e acum la conducere, baga o Stea a Romaniei lui Carlos, si Comandor pe deasupra.

Sondarea piscurilor premium este dificila cu Astra sau Insignia, cu-n viitor Omega poate, dar revin la aceeasi problema cu imaginea si cu perceptia, Opel cu "arome" de premium? GM de abia reuseste sa scoata Cadillac la liman, noile modele par in regula, Opel va ramane o gaura neagra pana cand, in cel mai fericit caz, isi gaseste vreun proprietar chinez, ca e la moda si sunt pe val.

Pt mine ramane un paradox cum de GM nu poate castiga bani cu gama Opel, care in afara de Corsa ce este depasita clar, la clasa compacta( inclusiv Zafira) si medie sta foarte bine la majoritatea capitolelor, acum au si noi generatii de motoare pe benzina si diesel, intre 1-1.6 litri, care stau foarte bine la specificatiile tehnice, desigur ca e nevoie de vanzari bune, dar surpriza, Opel chiar nu se vinde rau, in Europa cel putin, s-au vandut bine si vechile modele, dar GM de vreo 10 ani a pierdut miliarde cu Opel si va pierde in continuare, ceva este putred la RN, vorba lui @inexorabil, sau pe aproape:).