dan_grc

Ok Mircea, multumesc:).

Am mai spus asta si-o repet, un clasament detaliat nu se poate oferi? Cu toti producatorii premium, stiu ca Volvo vinde putin peste 400 de mii, Lexus putin mai mult, Infiniti maxim 200 de mii, dar de Cadillac si Jaguar de exemplu n-am idee, adevarat ca podiumul este in prim plan dar din cand in cand se mai prezinta si toti concurentii.

Daca si Caterham vrea sa faca SUV...chiar nu se mai poate spune nimic de altii care au o gama de modele mult mai raspandita, colaborarea cu Renault in privinta renasterii brandului Alpine este logica si potrivita, colaborarea pt un SUV absolut deloc, deloc potrivita pt Caterham.

@Vasi Europa scade din alte motive, nu datorita mediei de masini la mia de locuitori, in SUA media este mai mare si totusi n-au fost scaderile din Europa, de acord ca media nu poate creste la nesfarsit, dar un nivel constant de vanzari este posibil, fara cresteri spectaculoase nesanatoase pe termen lung, oricum in articol se vorbeste de vanzari, deci n-am facut confuzie cu privire la saturatie, saptamana trecuta era un articol cu imbatranirea parcului auto din Germania si nu numai, sunt multi care vor o masina noua dar nu-si mai permit sau sunt in asteptare.

Fara Chrysler ar fi avut pierderi totale de un miliard, dar exista si-un dezavantaj, fara Chrysler ar fi avut in visterie peste 7 miliarde in plus, cu care puteau face noi modele Fiat in clasa mica si compacta si repuneau pe picioare Alfa, in Europa ar fi stat mult mai bine, aceste clase sunt cautate in continuare, iar in SUA cu-n viitor SUV Maserati si noile modele de clasa mare si lux ar fi putut avea o prezenta buna, chiar si cu noi modele Alfa, pe termen lung nu vad acest grup sa faca fata lui Toyota, GM si VAG.