dan_grc

@eee Pt ca o masina de test trebuie sa fie ca o vitrina tehnologica, sa vada oricine care testeaza ce face fiecare dotare, altfel cum poti sa le prezinti? Dar majoritatea potentialilor clienti nu-si vor alege toate dotarile, de ex un 328i 4x2 si dotari absolut decente poate ajunge si cu 10 mii mai ieftin decat acest exemplar testat, cand costa 5000 mii doar jantele si alte cateva mii doar pachetul M normal ca se ajunge la preturi foarte mari.

Acest test arata unora cat de mult a scazut Bmw in sportivitate, chiar daca are directie asistata electric si motor turbo. Anul trecut la Bmw Joydrive Tour 2012 am condus inclusiv un 328i, din pacate doar 2 ture pe circuitul de la Prejner, prea micut pt a vedea ce poate masina, maxim cu a 2-a am mers, nu era loc si de a 3-a, chiar si asa accelera fulminant si frana violent, ma intreb cum merge un 335i, mi-au spus altii care au mers, era unul acolo dar nu era la test drive, era doar expus, au spus ca este prea violent si ca prefera 328i, cu toate ca pe hartie performantele sunt asemanatoare pana la 100 la ora, dupa aia se schimba treaba, oricum acest 2 litri turbo este super, ai tot ce vrei fara sa consume exagerat, in acest moment intre un 320d si 328i l-as alege pe al doilea, pana de curand nu exista o alternativa atat de buna la motoarele de 2 litri diesel, acum exista.

Ti-am dat un vot pozitiv, dar...GM nu va vinde Opel plus ca nu vad cine l-ar cumpara la preturi cuvenite, are o gama ok, proaspatul face-lift la Insignia il face si mai atragator dupa parerea mea, piederile GM cu Opel se datoreaza management-ului american in primul rand, Opel s-a vandut bine in ultimii 10 ani, au fost putine modele care n-au avut succes, Chevrolet sa concureze Bmw? Inteleg ca Chevrolet nord-american este mai sportiv din "fire" fata de Cadillac, dar asa cum sustineai acum cateva zile, nici Bmw nu mai e asa de sportiv si s-a mai "domolit", nu? Dupa parerea mea va ramane Cadillac concurentul lui Bmw, la clasa superlux cu Rolls nu ca n-ar avea nume pt asa ceva, dar nu cred ca va avea loc aceasta repozitionare, e vorba de foarte multi bani si incertitudinea recuperarii lor, poate cine stie un "imprumut" public ca-n 2009 sa schimbe situatia. Chrysler sa iasa de sub Fiat? Pai de abia a intrat, va trebui sa plateasca miliarde bune daca va dori asa ceva, din nou cine stie, o pomana de la stat ar fi binevenita, acest grup Fiat-Chrysler il vad cu slabe sanse sa devina puternic in urmatorii ani, iar GM va fi intrecut de VAG, e o chestiune de timp, poate Ford sa mai faca ceva, par mai "lucizi".

@John Nu faci decat sa-ti arati frustrarile, in primul rand am spus de 45 de mii cand a fost noua, eu n-am luat-o de noua si m-a costat muult mai ieftin, sunt cocalar dupa parerea ta? sa fii sanatos, n-am zis ca este masina perfecta seria 4, daca vroiai sa faci referire la bord, ti-am spus la ce trebuia sa faci, la S60, asa si eu pot sa zic ca seria 7 este peste S80 din multe puncte de vedere, cu toate ca sunt din clase diferite, deci cum sa zic, PUNCT, n-am chef sa ma cert cu tine, e clar ca esti superior doar pt ca esti fan Volvo.

Bmw-ul meu nou a costat peste 45 de mii de euro, stii cat costau navigatia+placa tv integrata, cd-changer si modulul radio acum 11 ani? Peste 3 mii de euro, si acum la mana a 2-a sunt scumpe, ii dau o cheie si-am plecat, asa este, doar daca se strica cheia si nu mai citeste cip-ul te duci dupa cheia de rezerva sau plangi langa masina, mi s-a intamplat, noroc ca eram aproape de casa, stii cata electronica are si E39? Fara electronica prea multa doar E30 mai este, chiar si E36 are ceva, dupa "96 cu cip in contact etc...nu mai sunt asa fun ca altadata astea noi?, eu zic sa incerci un seria 3 sa vezi ce fel vireaza cu directia aia electrica, ca s-au scumpit este altceva, aici ai dreptate, dar sunt si intesate de tehnologie pe care n-o vezi doar cititind niste date, iar acum asa scumpe cum si le permite mai multa lume decat acum 20 de ani.