dan_grc

Draga @Vali, i3 nu are treaba cu Toyota, nici i8, proiectul "i" a inceput in 2010, colaborarea dintre cei doi acum un an s-a semnat, mai dureaza pana sa apara hibride comune, altceva? Daca tot va intereseaza asa mult aceste top-uri, eu va zic ca de cativa ani buni Bmw este pe primul loc global la " Dezvoltare Durabila", este un proces mult mai complex si de durata, stii tu, dureaza mult, din pacate bateriile actuale de exemplu chiar nu sunt durabile, poti sa crezi? @ShelbyV8 a exemplificat foarte bine, niste modele cu motoare clasice au mai putine emisii decat hibridele Toyota, ce chestie, iar un motor diesel de 3 litri si peste 300 de cai( la Bmw) are doar 1 gram, respectiv 3 grame( la Mercedes) in plus fata de Lexus GS hibrid, eficienta la maxim, ce sa zic, va puteti imagina ce fel polueaza un Lexus cu motor V6 de 3.5 litri, versiune clasica, nu hibrid, daca le scoti bateriile Toyota va pica brusc in acest clasament, dar sa-i dam cu "verdele" inainte.

Avand in vedere ca brandul verde se calculeaza facand media emisiilor pe hartie ( in realitate fiind altceva, la fel ca la consumul oficial) si ca pt cateva milioane de hibride trebuiesc produse tot atatea baterii de sute de kg, productie care produce...poluare, plus reciclarea lor dupa vreo 7 ani, (dar cine mai calculeaza si aceasta poluare??) aceste top-uri sunt si nu sunt foarte concludente, chiar si asa, Bmw cu multe motoare puternice care polueaza mult se situeaza mult deasupra coreenilor care n-au nici pe departe motoare puternice, iar la Toyota....e si greu sa faci motoare care polueaza putin cu motoare de 1.6 si 120 de cai, mai pui si o baterie si gata. Grija japonezilor pt mediu s-a vazut la Fukushima, stiau ca au tehnologie din anii "60 si n-au facut nimic, prin Tokyo la ora de varf in zone centrale lumea merge cu masca la gura din cauza poluarii clasice de la masini, dar e bine ca sunt "verzi".

Se pare ca nu mai stie de gluma pe aici, mie mi s-a parut o gluma reusita cu sprijinitul rotii si cu fiabilitatea pierduta in spatele stalpului:).

@Andy Ai si tu dreptate, dar exact in limita asta de pret, de 10 mii si credite pe 7 ani se regasesc si unii posesori de Logan, daca la unii cu premium sh conteaza imaginea, la altii exista obsesia unei masini noi, oricare ar fi ea, chiar daca are probleme mari s-o plateasca dupa aia, am cunoscuti care platesc de vreo 5 ani la Logan si acum le pare rau, pt ca practic nici Dacia noua nu si-a permis-o fara sa faca mari eforturi, iar aici revenim la venituri, eu nu sunt adeptul creditelor si m-am ferit pana acum, dar daca e sa fac totusi credit n-as face-o pt o masina sh, mi se pare cea mai proasta alegere, ori noua ( cu credit sau fara daca se poate), ori sh cu banii jos, dar si acolo pana la o limita.

Ti-am aratat ca esti ipocriti, tu n-ai ce sa-mi arati mie, link-urile astea sunt zero, mai mult de jumatate din ce arati tu acolo sunt simple incidente, doar cateva grave, ai reusit sa arati cat esti de disperat si obsedat, ti-am zis, apuca-te sa aduni semnaturi.