dan_grc

@Mihai Cand o sa stii cate Bmw-uri circula in Romania cu aproximatie si cate accidente se intampla anual o sa constati ca esti doar blocat pe "Bmw=accident", este des implicat in accidente fata de alte marci de genul Bmw-ului, dar nu este pe primul loc la numarul de accidente la general, dc? pantru ca fizic este imposibil, sunt multe alte marci care depasesc Bmw ca prezenta pe strazi, asa zisele marci de volum, stiu ca la stiri incepe mereu cu "un Bmw a facut accident" , iar la alte marci nu se specifica marca, e doar un accident, dar daca poti sa treci peste aceste lucruri vei vedea adevarul, daca tot il cauti, dar e posibil sa nu faci fata adevarului:)

@@ha In caz ca nu stiai, iti pot spune ca-n anii "90, Rolls si Bentley au semnat un parteneriat cu Bmw pentru furnizarea de motoare V8 si V12, iar acest lucru s-a intamplat pana la sfarsitul anilor "90 cand cele doua au fost preluate de Bmw, respectiv VAG, schimbandu-se apoi platformele si motorizarile, deci ultimul Bentley Arnage si Rolls Silver Seraph aveau motare V8 si V12 de la Bmw. Istoria preluarii celor 2 companii britanice este putin mai complicata, nu apare pe wikipedia chiar tot ce s-a intamplat, la acea vremea acestea erau detinute de grupul Vickers PLC, in 1997 au decis sa scoata la vanzare Rolls doar, Bmw facand imediat o oferta, atat cat cerusera proprietarii, in jur de 340 de milioane de lire, acestia au fost initial de acord, se si anuntase in presa cu surle si trambite, dar a intervenit VW care a facut o contraoferta de 430 de milioane de lire si-n ciuda unor actionari minoritari care n-au fost de acord, practic se luase decizia vanzarii Rolls catre VW, pentru c-au dat clar mai multi bani. Ce s-a intamplat dupa asta? Cum Bmw furniza deja motoare pt Rolls au anuntat ca stopeaza livrarea de motoare, de aici pornind discutii in cadrul Rolls si punandu-se la indoiala capacitatea VW de a furniza motoare performante, V12 in principal, dar si V8-uri, la acea vreme nu mai fabricau de mult V12-uri, iar singurul V8 era cel de 4.2 de pe Audi A8, motorul in configuratia W nu era gata, mai dura cativa ani, deci au ajuns la concluzia ca VW nu putea oferi nimic performant in materie de motoare mari la acea vreme. Pana la urma VAG si Bmw au ajuns la un acord mai tarziu, si anume ca Rolls sa fie preluat de Bmw cu o conditie: fabrica in care se asamblau ambele sa ramana la VAG, Bmw sa construiasca alta noua pentru Rolls, nu stiu cat au dat pentru Bentley dar VW a iesit clar mai ieftin din aceasta afacere, fabrica a inceput sa fie construita la sfarsitul lui 2008, a fost terminata la sfarsitul lui 2002 si inaugurata la inceputul lui 2003 odata cu lansarea noului Phantom. Probabil ca mai sunt detalii pe care cu siguranta nu le stiu, dar cam asa s-a intamplat.

@@ha "Bentley iese castigator inclusiv la calitate si atentia la detalii", adica practic si la celelalte capitole este superior, daca e inclusiv si la aceste capitole, cum ar veni VAG ofera un produs mai bun si la jumatate de pret aproape fata de concurenta care este Ghost, nu Phantom, daca tot vorbesti de un concurent, si care sunt minusurile lui Phantom , sau lufturi-le la asamblare si la detalii, chiar sunt curios, mai ales ca cei de la Bmw Group par ei invidiosi pe cei de la VAG pentru platformele si motoarele de la bentley, dupa cum spui tu.

Pai duc in boscheti, ai raspuns bine, aici e vorba de victime, asta poate sa faca o autostrada, daca tot sunt multi cretini, ies de pe autostrada in camp, nu intra in copaci, si repet, s-ar elimina multe depasiri care provoaca majoritatea victimelor, restul cauzelor de viteza excesiva, neatentie, oboseala nu tin de infrastructura, asa este, nici n-am spus asta.

@Calingura Si soselele sunt adaptate la "conditiile de trafic"? Dar daca acolo unde este linie continua si vizibilitate proasta si aglomerat ar fi fost macar 2 benzi, nu autostrada, cine ar mai depasi-o, pentru ce? Aici e vorba de victime, nu doar de accidente, in afara probabil ca sunt mai multe accidente cu pagube raportate la numarul de locuitori, dar cand nu prea ai in ce sa intri, adica stalpi, copaci, case, etc clar mor mai putini oameni, daca luam cazul lui Huidu, daca era autostrada acolo ce se intampla? Intra in parapet, mai acrosa o alta masina, dar nu mureau 3 oameni, conteaza si educatia si mentalitatea, dar nu poti sa spui ca nu conteaza infrastructura.