dan_grc

Vanzari pe marci Europa, primul trimestru 1. VW 706.265 ( +2%) 2. Toyota 482.275 (+16%) 3. Bmw 397.896 (+13%) . . . . . 9. Dacia 300.901 (+3%) Topul 25 complet se poate gasi oriunde, cifrele sunt aceleasi in proportie de 99%, e bine sa venim si cu cifre, nu doar gargara, o marca ce are multe modele care se vand bine, ( adica vanzarile se impart la multe modele), are sanse mai mici sa apara cu-n model, doua, in topul celor mai bine vandute modele, o marca ce are trei patru modele are sanse mai mari, gen Tesla, care este pe 18 la clasamentul marcilor, in scadere destul de mare . " Felicitari germanilor ", dar acest articol este despre vanzarile din Europa, dar avem si date despre Germania : În primul trimestru al anului 2024, topul mărcilor auto cu cele mai mari vânzări în Germania a fost dominat de brandurile locale și câteva internaționale. Iată clasamentul: Volkswagen - 95.511 unități BMW - 54.501 unități Mercedes-Benz - 48.708 unități Audi - 45.664 unități Skoda - 57.638 unități Renault - 49.348 unități Toyota - 69.521 unități Peugeot - 57.987 unități Hyundai - 39.738 unități Dacia - 46.111 unități1. Felicitari germanilor pentru ca achizitioneaza intr-adevar si Dacia in numere rezonabile, dar nu mai pot cu dezinformarile, germanii dintotdeauna au cumparat mai multe VW decat orice alta marca, iar marcile lor au ramas printre preferate, de aici se poate despica firul in 14, ca germanii nu mai sunt ce-au fost, posibil, dar ca germanii nu-si mai cumpara propriile marci este o minciuna gogonata . Asa zisele argumente cu link-uri in afara subiectului sunt o pierdere de vreme, vreme pe care eu nu vreau s-o mai pierd .

Chiar mă întrebam când va veni și rândul hibridelor sa fie foarte nasoale pentru mediu, bineînțeles pe primul loc fiind hibridele de la Bmw . Curioase nu sunt datele studiului, ci momentul în care apare acest studiu, fix când electricele scad, iar hibridele cresc, posibil o coincidență, dar pare un tablou cunoscut de la diesel, în primă fază promovarea unui anume tip de propulsie, apoi criticarea și bineînțeles taxarea, ma aștept la taxe suplimentare pentru hibride în următorii ani .

Manole, perfect de acord cu interioarele, cu o singură excepție, ultimul XJ, m-am urcat în unul, din poze sau filmări nu pare cine știe ce, dar în realitate mi-a plăcut mult, materiale, finisări, aspect în perfectă armonie cu exteriorul, lemn, metal, piele, de cea mai bună calitate, singurul minus la interior a fost spațiul mai mic decât al concurenței, în special la cap, din cauza liniei mai joase a plafonului, dar pentru un model apărut în 2010, acum 14 ani, ar fi fost și astăzi, cu mici îmbunătățiri, un model atrăgător și elegant .

Cum pot coreenii sa mai facă sedanuri mari și sa le mențină atrăgătoare, iar unele mărci europene și americane nu, dând vina pe SUV-uri ? Că SUV-uri au și sud-coreenii o grămadă, deci unii nu mai vor, pur și simplu .

" To be or not to be ", chiar aceasta este întrebarea în privința mărcii Jaguar, doar electric din 2025 este un act de curaj, mai ales că prețurile vor urca mult, după cum au anunțat, Jaguar dorește sa se apropie de zona clienților mai bogați, primul model 100.000 lire, chiar le urez succes .