dan_grc

Aceasta este calea normala pentru viitor, de reducere a greutatii pentru ca nu are sens sa oferi puteri din ce in ce mai mari cu o greutate din ce in ce mai mare, a fost logica aceasta tendinta pana la un punct, la un moment dat devine inutila o parte din acea putere si vorbim totusi de supersport, nu de super masini. Oricum puterea vehiculata de 415 cai nu este o certitudine, se vorbeste de o putere cuprinsa intre 415 si 450, mai mult decat suficient pt o greutate de sub 1.6 tone. Decizia revenirii la 6 cilindri in linie este o veste buna pt pasionatii de M3 si nu cred ca se vor supara nici cei din SUA, pt care s-a luat decizia introducerii V8-ului pe actuala generatie.

@Adm Masinile de 3000 de euro la mana a 2-a, fie ele si Logan, nu fac obiectul acestui subiect, aici e vorba de masini la mana a 2-a in limita de pret 7.000-10.000 de euro, exact in zona unui Logan nou, crezi ca pe oficialii Dacia ii intereseaza daca vor cumpara romanii Dacii de 5-6 ani vechime? Absolut deloc.

Asta cu " ce nemultumiti sunt meltenii cu figuri" nu tine, pentru ca.... domnul francez daca tine atat de mult la parcul auto din Romania si nu mai poate sa doarma noaptea ca va ajunge groapa de gunoi a Europei, ar trebui sa ceara dublarea sau triplarea taxelor pt non-euro, euro 1 si euro 2 ( in aceasta ordine), nu euro 3 si euro 4, care reprezinta inca grosul masinilor la mana a 2-a, iar in al doilea rand, nu inteleg de ce aceasta disperare de la un oficial Dacia cand ei vand in Romania maxim 10% din ceea ce produc, deci nu vad o primejdie pt locurile de munca de la Dacia , si asta a fost strategia inca din 2004, treptat sa vanda cel putin 80% din productie in afara Romaniei, asadar pt cateva zeci de mi de unitati vandute la noi sa ai asemenea cerere mi se pare exagerat. Masuri de protectionism sunt si-n Franta, Italia, Germania, dar acolo se vinde mult mai mult raportat la numarul de locuitori si sunt mai multe marci oricum, nu doar pt o singura marca si cateva zeci de mii de masini vandute. Mai bine oficialii Dacia si Renault sa ceara guvernantilor sa mai renunte la taxele aberante pe munca si investitii pt stimularea afacerilor, in felul asta vor fi mai multi bani si pt cumpararea de masini noi, nu marirea taxelor in fiecare an pt ca efectul este exact invers.

Pai ce sa zic, daca iti este sila nu mai intra, si vezi ca "prezurile" lui Lexus nu sunt mai mici decat ale concurentei, dimpotriva, deci "bravi" .

E bine ca vor sa reintre pe acest segment, mai lipseste si Alfa cu Giulia si va fi o concurenta completa in clasa medie, dar cu cat vor lipsi mai mult cu atat va fi mai greu, nu sa se bata cu nemtii la vanzari pt ca este foarte greu, dar macar pt a avea rezultate rezonabile si-n felul asta sa continue sa le ofere in gama.