dan_grc

Sa nu cumva sa scoateti pe piata o generatie noua de Punto, majoritatea au scaderi, dar cu Punto din 2005 nu poti sa speri ca se va ameliora situatia, concurenta vinde mult mai bine la clasa mica, si ce-i mai grav ca nu se anunta o generatie noua nici pt urmatorii 2 ani, pai draga Marchionne ce faci? Lancia e cam gata, Alfa n-o vinzi dar nici n-ai grija de ea, urmeaza Fiat? Stiu ca merge cu alianta Chrysler, se vinde 500 in SUA bine, alte modele prin America de Sud, dar Europa este in continuare o mare piata pt modele mici si compacte, in ritmul asta Fiat dispare incet incet din Europa, ramane 500 si Panda, dar cat vor mai rezista si ele sa tina greul vanzarilor, deci Marchionne , sa-ti spun ceva...esti un imbecil.

Nu poti decat sa-i urasti pe cei care au asemenea ocupatii si mai sunt si platiti pt asta:)

Am gresit, sa rad alaturi de mntsn, il citisem pe Giga mai sus:)

Care sunt produsele Bmw sub clasa premium @Fopel? Te referi la Mini si la motociclete? Ele fac parte din grup, dar sunt produse si marci distincte, iar cu camioanele, sa rad si eu alaturi de Giga, cele de la Volvo sunt premium si cele de la Mercedes sunt de volum, nu?:) . Uita-te bine la noul Actros, atat la exterior cat si la interior si spune cat de ieftin pare la finisaje si dotari. Si deci Volvo este singurul , alaturi de Lexus care nu ofera produse sub zona premium, bun, eu te intreb cat de premium era Volvo S40? Iar Lexus are Toyota in spate, nu au nevoie sa fie mai mult sau mai putin generalisti, este Toyota super generalista.

Multumesc Giga pt compasiune:) . Sa se bucure viitorii potentiali clienti de aceste modele, eu raman la tractiunea spate si din fericire am de unde sa aleg si pe viitor, sa pastreze ei clasicele 3,5,6,7, seria Z si M-urile ( mai putin la X5 si X6) si parca nu e chiar asa de rau, erau inevitabile si astfel de modele.