dan_grc

@Mircea Un comentariu cu "derapaje" ca sa spun asa, adica ultima parte, nu stiu cum fac unii de pornesc de la un subiect cu o amenda luata de Toyota de la americani si ajung la Bmw-urile din Romania care intra in santuri. Esti cumva userul care dadea linkuri de prin click? Daca da inseamna ca "ti-a ramas blocata acceleratia pe astfel de subiecte". Se pare ca unii au probleme mari dar nici ei nu stiu cu cine anume si pentru ce anume.

Asa si eu pot sa ma intreb cum vine Toyota pe piata din Europa cu plastice de 2 lei, cu afisaje de bord ca la Logan aproape,( vezi nivelul pt combustibil la Avensis) cu display la climatizare pe fond verde sau gri, ca la Golf 4, asta in 2012, si se vinde pt c-or fi avand alte calitati probabil, nu?

@ztele Dar faptul ca sunt cu cateva mii mai ieftine SI SE CUMPARA asa cu tamburi , ce este in neregula? Daca erau clienti nemultumiti de asta nu le mai cumparau si gata, si ce tot pedalezi cu VW, nu sunt singurii nemti de pe piata din SUA. Si cand iti spune omul ca piata din SUA in privinta masinilor obisnuite nu este pretentioasa, spui ca de fapt nu te intereseaza, pai despre ce mai vorbim? Si daca Audi ofera motorizari invechite, ei bine asa cum isi bat ei joc de americani se lupta cu Cadillac pe propriul teren si nu este exclus sa fie depasiti si de ei, deci care este concluzia ta pana la urma? toata lumea este idioata de cumpara masini nemtesti, asa o fi, vrei sa schimbi lumea? N-are rost, fii tu mai destept fiind altfel, lasa turma, dar acea turma este tinta celorlalti care nu se considera ca facand parte din ea, adica vor sa ajunga si ei in capul turmei, observi ironia sortii? Sau poate si ipocrizia?

@mntsn Nu e vorba de cazut in capcana, am spus ca da, Jetta are tamburi in sensul c-o fi avand, nu m-am referit la o generatie anume si era prea tarziu sa stau sa caut. Stia @ztele ceva ca VW ofera niste solutii tehnice mai vechi pt modelele oferite pietei din SUA, adica si la Passat este oferita suspensia spate semi-independenta, motorizari mai vechi care in Europa s-au scos din oferta, etc...dar a omis, voit sau nu, faptul ca sunt mai ieftine, si nu cu 1000 de dolari, ci cu cateva mii bune, deci unde este bataia de joc? Daca americanii sunt multumiti cu aceste solutii mai simple si mai vechi dar platesc clar mai putin, nu vad unde este nesimtirea, asta in cazul VW, ca la Audi nu prea au ce sa moodifice ca "sa-si bata joc".

Riscul plecarii Renault din Romania nu vine de la acest protest sau de la alte proteste, vine de la statul roman care nu scade niste taxe si care pe viitor bineinteles ca le va creste, cum face fratele sau mai mare, statul socialist francez, adica toti cei care castiga peste un milion pe an( aici intrand mare parte oameni de afaceri si investitori) trebuie sa lase statulul "doar" 75% din castig, evident ca majoritatea pleaca. Si care este problema? Problema este ca mare parte au angajati, afaceri, fabricute si fabrici, deci un nou val de someri pe care statul trebuie sa-i plateasca, si uite asa ca un bulgare de zapada statele raman fara bani. Dar nu pot sa plang foarte mult din cauza statului francez pt ca mai au pana cand vor da cu adevarat de greu, dar pot sa plang in legatura cu ce va fi in Romania, acum este foarte usor pt oricine sa-si mute fabrica "in spate" oriunde, iar cei care raman trebuie sa plateasca taxe din ce in ce mai mari, deci de unde aceasta siguranta ca Renault nu va pleca din Romania? C-a declarat directorul regional asta? Pai e si postul lui in joc, sa declare asta Carlos Ghosn, care culmea ca nu declara asa ceva, pai domnul "cost killer" credeti ca se cramponeaza de Romania? Eu nu cred, iar in tot acest timp alesii tocmai ce s-au "redus" de la 400 si ceva la 500 si ceva de parlamentari, la fel ca-n Germania cu o populatie de cel putin 4 ori mai mare, si pun pariu ca vor anunta cresteri de taxe si de impozite pt toti .