dan_grc

Modele iconice japoneze? Doar in Japonia, si alea tinute pt tuning, gen Supra, in SUA si Europa predomina americanele si europenele, doar Germania sunt cateva sute de mii de bmw-uri care circula si care au intrat deja la modele clasice, din anii" 60 pana in " 90 si pt care s-au deschis si ateliere special pt ele, in toata Europa f multe de la majoritatea marcilor europene, cele japoneze sunt de mult la casat, probabil ca erau fiabile in acel moment si aveau un milion de km fara probleme( sau poate nu) dar nu vrea nimeni sa le tina 20, 30 de ani, o exceptie ar fi Toyota LC poate, indiferent de generatie, care sa nasca pasiune, in rest slabut, asta ca sa continui off-topicul.

ShelbyV8 Daca se face comparatia cu A7 TSI de 300 de cai diferenta de pret nu mai este de 20 de mii asa cum ai spus initial, oricum vesnicele discutii despre cat de scumpe sunt Bmw-urile noi nu prea isi mai au rostul, si-un 120d poate sa sara de 40 de mii, deci vorba aia...despre ce vorbim. Sunt si eu de acord ca rubrica "pret de achizitie" sa nu mai apara la aspecte negative pt ca chiar n-are rost, este doar negativ cand nu ai banii necesari.

Mai nu stiu ce sa zic, se pare caBbmw este mai iubit asa cum este el, se rastoarna, nu are airbag pt pietoni, poti sa mori in el, dar acum si-n pat poti sa mori, pe cand in Volvo n-ai cum sa mori, mori doar de batranete, si chiar daca intra un TIR in tine tot nu mori si ramane si pe roti, nu se rastoarna. Mai ramane sa-ti si cumperi un Volvo, in rest ai dreptate.

Cu banii astia iti cumperi chiar si 3 S80-uri suedezule, ai calculat prost.

@ShelbyV8 E mai scumpa cu cateva mii decat Panamera dar arata mult mai bine, iar Audi A7 care a fost testat tot de Automarket are V6 TDI de 245 de cai, o fi quattro dar diferenta de putere nu este neglijabila.