ds

Dacă vă uitați un pic peste prețurile competitorilor direcți ai Dacia, veți vedea că diferențele de preț nu sunt mari deloc. Mai ales pentru cumpărătorii occidentali. Așa că ideea că Dacia vinde pentru că este ieftină nu prea stă în picioare.

Fără îndoială sistemul PHEV este la ora actuală cel mai avantajos sistem. Intr-un oraș de mărime medie și în condițiile unei utilizări obișnuite, autonomia pur electrică este suficientă pentru două-trei zile sau o navetă zinică moderată.

Practic cam este acoperită creșterea de prețuri.

Nimic special. Doar faptul că este vopsea mată. Culoarea există în configurator, la fel ca și motorul, cutia și dotările.

În segmentul J, cel al SUV-urilor, conform Clasificării Comisiei Europene este utilitar sportiv, deși practic nu este nici una, nici alta, s-a ajuns la asemenea ambiguitate și harababură încât orice compactă mai cu steroizi și cu garda la sol un pic mai mare este catalogată că suv, suv compact sau cross over, deși nu a nicio legătură cu ceea ce induce titulatura. Cred că mult mai utilă și mai aproape de adevăr este categorisirea americanilor, respectiv clasificarea în funcție de volumul interior.