ds

Dacă Lucid Air și Lucid Air Sapphire sunt cu un cap peste orice Tesla, ca design, nu același lucru l-aș spune și despre Lucid Gravity pe care îl consider sub Tesla model Y, chit că model Y este un suv coupe, gen care nu prea mă atrage. Doar ca o părere personală.

"Sunetul motorului V8 creează dependență și te îmbie..." Sunetul natural, sau sunetul artificial injectat în boxe? Că ăla generat artificial e ca berea fără alcool, adică valoare zero barat.

Grila aia tip fagure zici că e luată de pe altă mașină și pusă acolo.

Și cum ciclul CLTC made in RPC este pe locul 4 ca și credibilitate și este considerat cu 35% mai mare decât EPA rezultă că autonomia este pe undeva pe la 480 km. Suficient pentru firmele care au ca obiect de activitate să transfere pasagerii de la hotel la aeroport și invers. Că altă utilitate nu-i văd.

Venirea lui Maximilian Missoni ca Vice President Exterior Design and Chief Designer Exterior n-a prea rupt gura târgului. Strict părerea mea e că are același design bătrânicios de la Polestar 2 pe care îl găsești și la Polestar 4 și la Polestar O2 concept. Adică nimic care să te dea pe spate. Iar posteriorul cu colțurile alea drepte la semnalizare/stopuri zici că e din alt film.