ds

Totuși... 35.750 euro (preț de plecare!!!!) pentru o mașină care nu prea rupe gura târgului, fie ea și Mercedes, nu tocmai ieftin. La suma asta ai o grămadă de alte variante. Și hai să fim serioși că jante de 16 inch, faruri cu halogen, lumini de zi LED le găsim și în dotarea standard a loganului.

Cred că tocmai s-au mai redefinit niște standarde pe segmentul respectiv. Bravo Volvo!

@Nelu.Pantofaru De acord, Toyota joacă în altă ligă, au diferențe rezonabile la prețuri. Încă nu am apucat niciun drive test la ei. De altfel, cred că ei au introdus conceptul acesta de hibrid. Sau mă înșel?

@10.36 Nu zice nimeni că ar fi ideală o mașină de circuit cu consum de Logan, dar: "nu dă dovadă de energia pe care ți-o dorești, la viteze de autostradă." Zice negru pe alb autorul. Ori, când dai +30.000 pe o mașină, parcă îți dorești ceva mai mult, nu să consumi cu (doar) 0.7 litri mai puțin pe autostradă...

Am mai spus-o și o repet, micro-hibridele, sau pseudo hibridele astea cu rulaj pur electric de maxim 2-3 km sunt un fel de hai să hai. Mai pe românește: nu-i daraua, cât ocaua. Pe scurt, beneficii spre zero, costuri și complicații cât cuprinde. Adică ai un ansamblul hibrid de 200 de cai putere, dar când ai nevoie, dincolo de 110-120 de km/h, e nevoie de răbdare ca să ajungi la viteza dorită. Păi ce afacere ai făcut? Cu 6.8 consum în afară mă încadrez în costuri și cu un motor dual benzină/gpl și nici nu dau 34.000 pe mașină. Dezamăgitor!