ds

Asta înseamnă civilizație și fair play, să numești o serie limitată după numele pilotului chiar dacă pleacă la concurență. Chapeau bas!

Interesantă la 54.800. Peste, deja nu mai este la fel de atractivă, mai ales pe la 70.000. Nu înțeleg pentru ce au ajuns cu dimensiunile aproape de un X3, bine ăla e deja altă mâncare de pește, dar, totuși... Poate viitorul iX3 va ajunge la mărimea unui X5. :)) A, să nu uit, modificați și voi tabelul de final, cel cu date tehnice. La număr de motoare, treceți două, pentru că atâtea sunt.

@13.48 : ) Mulțumesc! Nu știu dacă mi se pare, dar în pozele 9, 11 și 15 se vede cotiera pe uși. Mă rog, știu ei de ce au ales această rezolvare.

Nimic de zis, chiar arată bine, eram curios să văd noutățile și dacă vor păstra culoarea, sunt fan Alpine, dar cu comanda geamurilor de pe consola centrală, gen Logan, n-au prea nimerit-o.

Renault 4 s-a vrut a fi răspunsul la apariția Citroen 2cv care a avut succes la fermieri și locuitorii zonelor rurale. Așadar a fost o mașină simplă, fără pretenții și accesibilă și se pare că a avut succes pentru că a fost a șaptesprezecea cea mai longeviva mașină produsă din istorie. Cum va concura noul Renault 4 cu tradiția? Vom vedea.