ds

@alex_cu_a_mic "Asta cu combustibilii regenerabili e mult mai cretina si mai rupta de realitate decat interzicerea totala a ICE." Poți explica științific/logic sau pe înțelesul tuturor de ce? Nu de alta dar, eu - cu studii pe bune în chimie și nu pe la vreo Bioterra - te-aș putea ajuta să-ți explic ca unui elev de a șaptea avantajele bio-combustibililor. Acum, e drept, nu știu dacă te și duce intelectul să înțelegi, sau ești doar un gică contra.

Chiar îmi place mașina asta, am văzut-o/pipăit-o pe viu și, parcă am mai zis-o o dată, ca a doua mașină e chiar ok. Având ca etalon prețul Spring-ului, 16.000 euro și dată fiind diferența de materiale/calitate, autonomie, etc. 25.000 nu pare foarte mult.

Moda asta cu embleme luminate mi se pare cel mai de prost gust detaliu la o mașină. Indiferent de marcă. Imi aduce aminte de o casă de neam prost pe care am văzut-o recent într-o comună plină de case din alea cu porți și garduri din inox, pe care proprietarul afișase un baner de 2/4 m în care era fotografiat cu nevasta și puradelul, toți cu lanțuri de aur cât degetul de groase. Cam așa ceva...

@13.39 Serios? De prin ce mânecă a economiei ai scos prostia asta? La prețurile din alte țări te-ai uitat? Ai arunct un ochi, așa de curiozitate, să faci o comparație în cunoștință de cauză. Ia uite colea, luat absolut la întâmplare: Ford Puma mild hybrid: România - preț recomandat - de la 19.800 Franța de la 22.490 Germania de la 28.900 Italia de la 27.850 Și dacă mai scobesc mai găsesc. Așa că vino cu vreun argument - două să vedem și noi ce calcule economice faci. @20.57 - hauristul Joe, las' că vine ăla cu nădragi roșii + șeful de galerie și vă umple de respect, bașca benzina 1 leu...

Într-adevăr, prețul este piperat. La cam aceiași bani ai Toyota Corolla Cross sau C-HR. Fie și echiparea R-Line și tot e mult, iar de la 44 K deja intri pe alt segment, Nissan X-Trail, Mazda Cx30, poate chiar o Mazda Cx60 dacă prinzi o promoție, fără să mai spun de Mazda Cx5 - inclusiv noul Cx5. Aș preferă oricând pe oricare dintre astea în detrimentul T-Roc, mai ales că, așa cum spuneți, motorul are limitările lui, direcția nu este dintre cele mai precise, pedala de accelerație moale, suspensie nu prea strălucită, problemele la deschiderea ușilor din cauza poziționării mânerelor, reglajul manual al scaunelor - inclusiv la R-Line. O fi fost el superstar din 2017, dar i-a cam trecut timpul. Cel puțin vizual.