ds

Interesantă! Cu Jogger și cu viitorul Bigster, Dacia acoperă toată gama. Probabil grosul vânzărilor va fi în vestul Europei, acolo unde infrastructura și modul de viață permit sa pui bicicletele in portbagaj și să evadezi 2-3 zile în natură cu copiii. Mașină de familist sau firme care își transportă personalul din punctul A în punctul B, decentă și fără pretenții.

Oare, când au desenat masca aia nu au luat în calcul că va trebui să fie și o plăcuță de înmatriculare? În al doilea rând, ca și preț este mult peste Audi eTron, Tesla modelx sau Jaguar iPace, Volvo C40 Recharge, care sunt tot cam pe acolo. Dar par mult mai decente. Din orice punct de vedere. Poți lua cam două bucăți din fiecare. Bine, nu au 1015 Nm, dar nici nu știu cam la ce ți-ar folosi un asemenea cuplu. Poate să înlocuiești vreo locomotivă electrică rămasă în pană la Țăndărei. Mai ales de la 125.200 de euroi în sus.

Interesant că în ultimii mulți ani doar Iveco a reușit să spargă monopolul Kamaz, deși Kamaz nu figurează în vreun top al camioanelor. Iar anul acesta cea mai bună clasare a unui alt camion este tot Iveco, locul 5, primele 4 locuri fiind Kamaz.

Tocmai acum când au dat drumu la rabla...

Bine că au eliminat primăriile din schemă. Cum anunțaseră acum câteva zile o parte din bonusul de vechime ar fi trebuit plătit de primării iar acestea puteau înlocui banii cu trotinete/biciclete electrice. Mânca și gura primarilor o pâine...