ds

Acum 3 ani, pe 30 ianuarie cand a fost lansat motorul de 1.3, un Prestige 4x2 era 17.500. Așa că în diferența de 4.400 intră cutia automată EDC și afafiurile portocalii, jantele, scaunele încâlzite, noua culoare, camera cu vedere 360, volan și schimbător cu piele. Bașca inflația. Nu-i tocmai rău! @AM Ce cuplu au cele două motoare?

@bogdanm Timișoara fiind un oraș de câmpie, nu are urcușuri și coborâșuri, nu rămâne decât stilul de condus. Și cum domnul Clep are firmă de pază, cred că la intervenții agenții nu prea merg la consum. Doar așa se explică.

"Prietenii", cei cu mânuțe roșii, spre deosebire de un motor clasic, unul electric consumă mai puțin în oraș decât în exterior, mai ales dacă mașina are și frânare regenerativă. V-o spun ca să știți ca altă dată să dați cu mânuța roșie în cunoștiință de cauză. Mai ales dacă nici, măcar, nu v-ați suit în vreo electrică, sau, mai rău, vorbiți din auzite. Hai, liber la roșu!

Dați-mi voie să nu vă cred când afirmați că "Spre exemplu, în oraș, parcurg un kilometru la fiecare 2 kilometri indicați de computer.” Chiar nu vă cred, mai ales că Leaf are frânare regenerativă.

@Edikkk, la ora actuală nu mai găsești tracțiunea ce era pe timpuri, gen IMS sau Aro, să te dai jos să cuplezi manual de la butucul roții sau să fi limtat la 40 km/h. Acum există tracțiuni integrale inteligente gen Terrain Mode sau Dynamax, iAWD, X Drive, etc. etc. și nu cred că partea mecanică ar fi vreo problemă, căt despre cuplul instant nu știu dacă-ți folosește foarte mult cănd îți intră în acțiune 4x4.