ds

Am două nedumeriri. La datele tehnice sunt trecute: - Sistem de recuperare a energiei - standard. Cum vine asta pe un motor aspirat? - Sistem de dezactivare a cilindrilor - standard? Precis? - Catalizator - indisponibil. Sigur? - Filtru particule - indisponibil. Sigur? In rest, având oarece experiențe plăcute cu cx3, aș opta oricând pentru un cx5, singura dilemă pe care aș avea-o ar fi cutia cu (doar) 6 trepte.

Se pare că japonezii sunt mai deschiși la alternative decât europenii, este interesant că Honda se alătură celor de la Toyota și echipează noul Civic cu motoare în ciclul Atkinson după ce în trecut introduseseră la Honda Jazz motoare în ciclul Miller. Și la fel de interesant este că Mazda a scos o întreagă serie de motoare în ciclul Miler Sky Activ N, G sau X în timp ce păstrează varianta aspirată.

Grila aia îmi aduce amine de masca personajului Hanibal Lecter din Tăcerea mieilor.

Cred că V6 sună într-un mare fel...

Cum fiecare segment din gama Peugeot are SUV-ul său și 1007 s-a dorit a fi un fel de... altceva al lui 107. Până la urmă a ieșit o struțo-cămilă.