ds

La un 1.8 l + hibrid standard sau plug-in practic n-ai mai avea nevoie de turbo, probabil vor scoate undeva la 130-150 cp, chiar dacă va fi în ciclul Atkinson, doar din motorul termic și va fi intersant de văzut cuplul, raportul cp/greutate și, și mai interesant, timpul obținut la 0-100 km/h.

Au luat-o și aștia razna cu grilă luminată... Următorul trend în industria auto cred că va fi leduri montate pe roți. Ca la rolele cu led ale copiilor. Spatele aduce cumva aminte de modelul 110R.

Ce hidoșenie! Te dor ochii. În ultimul timp am observat că foarte multe mărci apelează numai la riglă și echer pentru desen. Nu tu un colț mai rotunjit, o aripă desenată cu talent, o capotă cu stil. Zici că sunt desenate după F117 Nighthawk ca să nu le detecteze radarul.

Interesantă! Cu Jogger și cu viitorul Bigster, Dacia acoperă toată gama. Probabil grosul vânzărilor va fi în vestul Europei, acolo unde infrastructura și modul de viață permit sa pui bicicletele in portbagaj și să evadezi 2-3 zile în natură cu copiii. Mașină de familist sau firme care își transportă personalul din punctul A în punctul B, decentă și fără pretenții.

Oare, când au desenat masca aia nu au luat în calcul că va trebui să fie și o plăcuță de înmatriculare? În al doilea rând, ca și preț este mult peste Audi eTron, Tesla modelx sau Jaguar iPace, Volvo C40 Recharge, care sunt tot cam pe acolo. Dar par mult mai decente. Din orice punct de vedere. Poți lua cam două bucăți din fiecare. Bine, nu au 1015 Nm, dar nici nu știu cam la ce ți-ar folosi un asemenea cuplu. Poate să înlocuiești vreo locomotivă electrică rămasă în pană la Țăndărei. Mai ales de la 125.200 de euroi în sus.