ds

Echiparea GT Line o avea ea 10 cp în plus, dar e și cu vreo 6000 mai mult decât actuala. Oricum, ideea este că raportul preț calitate e foarte bun, mai ales cu o garanție pe care nu o mai oferă alt constructor.

@Kap, fii sincer, așa-i că te-ai uitat doar la poze și n-ai citit articolul, nici, măcar, titlul? Scrie maaare, font Arial, corp 39: " Schemele de taxare a poluării auto în statele UE...." Despre ce naiba vorbim aici? Acum, serios, chiar consider că discuția e pierdere de timp din partea mea. Zi bună!

@Kap, dacă te-ai documenta un pic înainte de a deschide gura ar fi ok. Altfel orice discuție devine pierdere de timp. Din '90 încoace, de când cu "democrația originală" a lu' Iliescu, ne tot scremem să fim buricul pamântului și originali în toate, fără să ne uităm un pic în curtea altora cu oaresce experiență. Nuuu, noi trebuie să inventăm mereu apa caldă. Venim cu tot felul de lucruri doar-doar i-om fenta. Așadar, decăt să vii cu tot felul de idei din puțul gândirii, nu mai bine pui neuronii la muncă. Uite colea cum se taxează în lumea civilizată: "https://cursdeguvernare.ro/schemele-de-taxare-a-poluarii-auto-in-statele-ue-ce-poate-alege-la-un-moment-dat-romania.html" Hai, spor la lucru și la emis idei crețe! P.S. Liber la mânuțe roșii, dar argumentate, nu cai verzi pe pereți.

Introducerea taxei în prețul combustibilului este o taxare otova și va avea efect în lanț. Aprovizionare, transport, agircultură etc. etc. De ce? Pentru ca nea cutare merge el de două ori pe an cu mașina fabricație '99 și se simte lezat și discriminat. Hai să fim serioși! Nu-i convine pentru că face doar 1000 de km pe an? Să fie sănătos. Există tren, Uber, rent-a-car. Eu dacă am Euro 6, să zicem și fac 10-20 30-40.000 km pe an, de ce aș plăti în plus la combustibil? Doar că e nea caisă discriminat? El e poluatorul, nu eu. Parcă principiul este poluatorul plătește, nu? Păi atunci să plătească. De ce să-i băgăm pe toți în aceeași oală??? Hai, liber la mânuțe roșii!

@Seriff ... și cum faci diferența la pompă între norma de poluare Euro 6 și Euro 3, adică între 60 mg/km și 150 mg/km? Oare unuia cu euro 6 îi convine să plătească la fel ca unul euro 3? Singura măsură echitabilă ar fi la impozit.