ds

Interesant, mai ales cel cu plafon retractabil textil (așa cum folosea Citroen incepând cu 2 cv). Acum depinde și de prețul cu care vor ieși, pentru că segmentul este destul de aglomerat iar alții vin și cu motoare turbo la capacitați de 1.0 sau chiar GPL, iar astea vor cam face diferența. E bine de avut în gamă pentru că de la un aspirat mic s-a cam scos maximul încă de pe vremea când a apărut Matiz-ul...

Probabil unitatea electrică la un V8 bi-turbo este pentru fason. Deja are 617 cp și fără.

Interesantă culoarea. Jantele mi se par mai frumoase cel de pe modelul actual, dar, normal, gusturile sunt subiective. Una peste alta Kia este una dintre mărcile de la care aș lua orice model.

Ce o fi în sufletul designerului care s-a chinuit să facă grila aia, bine, oricum nu-i văd rostul, pentru ca mai apoi să trântească proprietarul ditamai plăcuța de înmatriculare ca să-ți strice tot fengșuiu de la mască. În rest, la 115.000 de euroi cam ce ar mai fi de comentat? Poate despre bord, care este jenant de urât. Presupunând prin absurd că aș avea banii aștia disponibili pentru o mașină, iX în niciun caz nu s-ar găsi pe listă.

Ati fi putut fi mai inspirați în a alege fotografia ce însoțește textul. Adică textul face referire la înmatriculările din Romania și ilustrați cu mașină înmatriculată în Franța... Și ar fi trebuit ales un model cu motor clasic, nicidecum Spring-ul, care se comercializează de doar cateva săptămâni.