ds

@Clique, vorbeam despre tehnologie, nu despre prețuri. Altfel si dacă vorbim despre CVT-ul de pe Toyota și tot are neajunsuri, spre exemplu nu-l poți utiliza prea sportiv. Ideea este că fiecare are plusuri și minusuri.

Bravo lor, au ales o soluție isteață pentru transmisia automata, sistemul Efficient Dual Clutch fiind chiar o tehnologie superioară fostei cutii robotizate cât și altor automate.

Ar trebui ca o primarie de sector sau capitală de județ să aibă câteva zeci de mașini pentru ridicare, la câtă nesimțire există.

Dar, pe cei "sensibili social" nu mai bine îi ajută statul să-și găsească de lucru decât să le dea pomeni? Și așa sunt destui care vin să-și ridice ajutorul social cu merțane și bemveuri. La muncă, tată!

După cât de umflată (și urâtă pe deasupra) e partea din față zici că sub capotă e cel puțin un motor de Bucegi V8