ds

@10.10 "Germania are multa forta de munca manuala, adica putine automatizari" Asta de prin ce cotloane ale minții ai scos-o?

@17.06 Că bine zici "Ca să fie mai clar". Bați câmpii! Poate nu ai înțeles, GT 4 este un campionat pentru piloți amatori, Pilotul este cel important, subliniz: este campionat pentru amatori. Constructorul conteaza mai putin. Doar dacă de-a lungul sezonului participa cel puțin cinci mașini ale unui constructor, atunci constructorul primește o cupa. Imnul se intoneaza in semn de respect si pentru constructor. Si nu exista echipa de uzina ca in F1, unde primeaza masina. Nu mai compara mere cu pere. Nu orice mașină este eligibilă să concureze. Nu mai visa cai verzi pe pereți că Dacia nu livrează mașină pentru concurenți, și BMW a produs doar 50 de exemplare din modelul livrat echipajului roman.

Mă, băieți, stați liniștiți că nu va obligă nimeni să cumpărați "broaște" dongfeng-uri, "electrocasnie" și alte chestii. Ideea esta că sunt două fabrici care oferă j-de-mii de locuri de muncă, ele în sine cât și pe inustria adiacentă. Altfel mulți ar da cu sapa prin alte părți. Că sunt bune, scumpe, au ba, o spune piața.

Poate să adapi calu' lu' Georgescu, că RS nu se mai fabrică din 2018...

@11.34 Mânz, viezure, barză! Ce probleme aveți câte unii. Desigur și lenjeria de sub combinezon ar trebui să fie românească 100%, nu?