ds

@14.26 Din câte știu, in2024 s-au vândut peste 45.000 de unități Dacia iar Logan a fost între primele 3 modele alături de Sandero/Stepway și Duster. Nu văd relevanța in contextul discuției de mai sus, vorbim despre cifre pe care nu le știm.

@13.14 Ești același, sau un altul la fel ca el? Ce calcule de mere cu dude faci omule? Scrie clar ce și cum, nu cai verzi pe pereți, deducții de doi lei și alte baliverne. "Modelul constructorului de la Mioveni s-a vândut în 166.009 exemplare de la începutul lui 2025 până la finalul lui august, potrivit noilor date ale celor de la Data Force". Punct! Și nimic mai mult. Scoți niște cifre care nu au absolut nicio legătură cu discuția și pe baza lor faci tu niște deducții de-a-npulea...

@16.54 Fix așa se întâmplă când ai iq apropiat de numărul de la șlapi, citești chestii simple dar nu ești in stare să faci niște conexiuni, apoi stai si te uiți ca la poarta nouă si ai convingeri. Simplu: programul rabla din România ar mai fi crescut vânzările cu niscaiva mii de unități. Acu' te-ai prins, sau să-ți explic că și vânzările din țară contrează?

Nimic deosebit, reculul vânzărilor este firesc ținând cont că programul rabla doar ce a fost (re)lansat iar Clio vine cu "haine" noi. Așa se va întâmpla și cu Clio când Sandero va veni cu face lift & motorizare hibrid. Important este că stă sus de tot in top și rezistă de ceva ani. Restul e can can.

Păi nu de o nouă generație de bmw ar prea fi nevoie la motorizarea cu pile de hidrogen, ci de rezolvarea a patru mari probleme: - Cost - Producția de hidrogen - Infrastructură - Siguranță În rest e floare la ureche. S-au cum zice o vorbă din bătrâni: Simplu! Pui vie, bei vin...