ds

Aflăm dacă poate fi numit rival, sau nu, doar după ce știm și prețul. Nu că Spring ar fi vreo frumusețe, dar mi se pare de-a dreptul urâtă, iar cele 64 de culori de la lumina ambientală este fix ce-i lipsește chelului.

Chiar se simțea o nevoie acută. : ))) Adevărul este că, exceptând producătorul, care mai bagă niște bani la tescherea, nu știu câți exultă de bucurie că au băgat opțiunea asta.

Să zicem că este o alternativă mai ieftină la 508 sau Passat dar, dacă ar fi să aleg între Superb și competitori nu prea m-aș înghesui s-o aleg. Intredevar, ai loc berechet în spate, este mașină în care poți să stai chiar picior peste picior, dar cam atât. Nici măcar motorul 2.0 tdi nu ma atrage, mai ales. Mai degrabă aș vedea-o că mașină de serviciu pentru ceva directorasi pe la multinaționale, ceva ceo pe la vreo firma. În rest, de ce aș lua așa ceva? Mai ales că intră intr-un segment de preț in care ai destule oportunități. Iar bordul ăla gen riflaj face toți banii. La orașele noastre pline de praf cred că este o nebunie să-l cureți.

Nu este cine știe ce pagubă. Oricum exporturile auto ale UE în China sunt dezechilibrate in raport cu importurile, sunt cam la o treime. In plus de asta, taxa se va aplica doar la motoare de peste 2.5 litri.

@12.11 Eh, nu e tocmai așa. Publicitatea se vinde scump, scoți banii ai vizibilitate. Iar partidul comunist știe bine asta, firmele astea nu sunt chiar de capul lor. Conducătorii chinezi transmit constant companiilor care performează că este în regulă să exploatezi piețele de capital, dar numai atâta timp cât procesul se derulează cu acordul, în condițiile și sub supravegherea partidului comunist . China nu e tocmai cea mai liberă economie din lume.