ds

E, uite avantajele unui hibrid, cuplu și consum de diesel, demaraj de elctric/benzinar. Fără să fii constrâns și să freci dpf-ul la deplasarea în urban ca la diesel. Apoi se miră câte unii de ce dispar fumegătoarele din ofertă. Păi d-aia, că și la 500 de ani de când s-au inventat pantofii unii tot la opinci trag...

@Dutz Să înțeleg că cine este împotriva Diesel este focă spălată pe creier? Mișto! Asta îmi amintește de principiul „Cine nu este cu noi este împotriva noastră”, Lenin se ghida după principiul ăsta vedea peste tot potențiali contrarevoluționari. Uite, eu unul, am avut și benzinar și diesel, acum am doar benzinare și m-aș orienta către un hibrid. În ce categorie intru?

I-auzi una! Per total de la începutul anului dieselul este singura categorie care a scăzut, toate celelalte avînd creșteri. Cu alte cuvinte fumegătoarele fac un pas în spate. De fapt mai mulți pași și se apropie vertiginos de cota de piață a electricelor difernța fiind de numai 0.9%. - electrice: +6,4%; 441,992 de unități - hibrizi plug-in: +6,7%; 266.3456 de unități - full-hybrid și mild-hybrid: +22,7%; 1.067.134 de unități - benzină: +1%; 1.309.532 de unități - diesel: - 8,2%; 473.284 de unități - altele: +15,6%; 124.755 de unități. Cotele de piață în UE după primele patru luni: - electrice: 12% - hibrizi plug-in: 7,2% - full-hybrid și mild-hybrid: 29% - diesel: 12,9% - benzină: 35,5% - altele: 3,4%

Și când te gândești ca în 2021 cei de la Haas au folosit un motor Ferrari care dezvolta (doar) 740 CP + 161 CP...

Haur, filiala Torino. Mândri că-s italieni : ))))