zarnesteanu

@Alpine_77, ai dreptate. In timp ce citeam mi-am adus aminte de clipul lui Tararish, pe youtube, cum a schimbat suspensia ABC la un SL55. Stiu ca m-am luat cu mainile de cap cand am vazut cum a macelarit-o si cat de naspa e sa scoti toate conductele, pompele si senzorii. Ca sa inlocuiesti totul cu un sistem clasic care nu-ti ofera aceleasi performante ca cel original. Citeam si in comentariile de la video-ul ala cum il luau la suturi pentru miscarea facuta. Mi-e mi-a placut la nebunie caroseria de SL din 2003-2013, in special face-lift-ul de dupa 2009. De-aia imi place un cabrio cu 2 locuri mai mult decat unul cu 4. Desi acum, iti spun cinstit, cu o familie cu 2 copii e foarte fain sa poti sa iesi seara in oras cu totii. Cand or zbura de-acasa o sa se schimbe treaba :) Tu ai CL-ul, eu am CLK-ul, adica fratiorul mai mic si mai usor. Imi place la nebunie la amandoua modelele faptul ca nu ai montantul B si daca dai geamurile jos, ai o deschidere neobstructionata de la A la C. Ce varianta ai? Banuiesc ca CL600, ca 65-ul a aparut prin 2005 daca nu ma insel. Mai, faina masina, esti boier. PS Credeam ca eu sunt maniac cu intretinerea, dar tu vad ca ma bati de departe :):):)

@kiro, tailandezii cand s-au dat jos din carca elefantului, normal ca-i dau 18 din 20 :):):) Englezii, care au aflat de automobil de 135 de ani, au alte criterii. Chestie de perspectiva. Legat de design totdeauna mi s-au parut batraioase, slabe la performante si distrofiate la detalii. Absolut aiurea. Un vecin si-a luat unul nou acum cativa ani si para anumire elemente de design erau ok. Dar marca asta absolut niciodata nu mi-a facut cu ochiul. Nici pe piata Nord Americana nu prea mai fac mare branza. Fara investitii serioase si o schimbare radicala a strategiei vor merge din rau in mai rau. Nici o paguba din punctul meu de vedere.

Am uitat sa zic ca masinile care au sistemul asta de suspensie (pneumatic sau hidraulic?) nu au bare de torsiune (sway bars), pentru ca toata tinuta de drum a masinii e controlata din computer la milisecunda. E adevarat? Din pacate pentru mine, pe lista de cerinte a nevestei, la decapotabila trebuiau sa fie 4 locuri. Alftel, cu tot riscul, azi aveam SL600-le.

He-heee ... Chiar ma intrebam ce V12 ai? Felicitari. E una din cele mai faine masini. Din ce an e? Acum 2 ani cand ma uitam dupa o decapotabila, la un moment dat am dat de un SL600. Din pacate, chiar fiind din 2004, era peste bugetul meu si citind temeinic despre bubele lor, am aflat de cele 3 puncte sensibile: pompa de frana, SBC, suspensiile pneumatice, la prima generatie, si bobinele de inductie pe fiecare banc de 6 cilindri. E un motor la care inca visez, dar deocamdata, strict pentru ce imi trebuie mie + naveta pe timp de vara, V8-ul e mai mult decat suficient. Apropos, daca pompa de frana iti da mesaje ca trebuie s-o inlocuiesti, Mercedes a prelungit garantia lor la 25 de ani. Cel putin in US / Canada. Nu stiu de Europa dar stiu ca e foarte scumpa si nici inlocuirea ei nu e simpla. Dar la asta cred ca te pricepi :) De treaba asta nu stie multa lume, pentru ca Mercedes nu bate toba cu recall-urile la becuri si stergatoare de parbriz. Ca alte firme celebre pentru calitate, fiabilitate si respect pentru clienti :):):)

Hai mai ca nu e chiar asa de rea. Ce nu-mi place e partea din fata care parca e facuta din mai multe bucati asamblate cu cleme de plastic. Totusi, profilul imi place, farurile sunt un pic atipce BMW. Nu stiu ce se intampla cu ei, dar se pare ca au abandonat total semnatura "Angle Eyes" care mi s-a parut intotdeauna de efect.Acum parca au dat-o pe Golf/VW. Ca si la Mercedes, nu-mi place ca ofera tractiune pe fata. Tractiune spate sau integrala sunt mult mai potrivite cu filozofiile lor. Probabil e doar o alta modalitate de departajare de modelele de clasa mare. N-am condus niciodata, dar am citit lucruri foarte bune de seria 2, sau M2? Eu cred ca isi va gasi clienti destui sa justifice productia, chiar daca pe hartie nu pare un BMW pentru puristi.