zarnesteanu

Din cate vad avem o cursa paralela. Masinile termice incep sa treaca constant de 500 CP, iar cele electrice de 500 km raza de actiune.

O stire la care am facut "Wow" in sinea mea. Acum parca incepe sa aiba sens si un Hummer electric. In orice caz, surprinzatoare si dureroase declaratiile lui Ola Kaellenius. Adica G Class a fost pe punctul de a fi eliminat? Si cum adica? Pe urma sar in extrema cealalta si declara ca ultimul G Class construit va fi electric? Daca nici asta nu mai spune nimic de directia in care merg lucrurile ... Explicatie: mesajul este dublu pentru ca prima data am pus 3 smiley pe telefon dupa "Hummer electric" si editorul de text de pe Automarket mi-a trunchiat mesajul. Aviz amatorilor ...

O stire la care am facut "Wow" in sinea mea. Acum parca incepe sa aiba sens si un Hummer electric

@kiro, foarte bun commentul, ca de obicei :). Si mie mi se pare o diferenta enorma de 20,000 de euro fata de un Megane, dar .... totusi gasesc clientela care sa le cumpere marfa. In America de Nord, Renault e inexistent, deci nu prea exista termeni de comparatie, decat cu alti producatori premium. Asa ca o sa le tina figura. Legat de tinuta de drum, fiind mai grea e normal sa fie mai "moale". Iar asta nu e o problema pentru ca e in spiritul Mercedes. Totusi, ce mi se pare alarmant este faptul ca tinuta de drum e penalizata atat de mult din cauza suspensiilor. Dar cum in America de Nord vine doar cu motorizarea de 2.0L, asta inseamna suspensie multi link, deci pe continentul asta nimeni n-o sa bage de seama asa ceva :):):)

@Marius, daca se curata zapada in mod regulat si rapid, si ai 4x4 sau tractiune integrala, all seasons se merita. Eu am acum trei alegeri: Michelin CrossClimate, Nokian WR G4 sau cauciucuri de iarna (cel mai probabil Nokian). In cazul meu imi trebuie acoperire doar toamna tarziu, iarna si primavara devreme. Ocazional vara, dar foarte rar. Mi-ar place foarte mult un cauciuc de iarna, dar mi-e teama ca le tocesc prematur in Noiembrie si Aprilie. Cred ca cel mai probabil o sa merg pe Nokian WR G4. Totdeauna am vrut sa incerc si niste Nokian-uri. Cross Climate-urile de la Michelin imi plac iarasi foarte mult, si au un profil foarte fain. Ultima data cand am avut cauciucuri de iarna a fost pe C240, pentru ca aveam tractiune pe spate. Acum cu 4Matic am zero probleme sa raman pe undeva impotmolit. Greu de ales intre Michelin sau Nokian. A avut cineva sa faca o comparatie?