zarnesteanu

Am exact aceeasi imagine despre nazisti si comunisti. Criminali notorii. Nici unii nici altii nu vor sovai niciodata sa ucida in public in numele poporului din nou daca agenda lor politica le-o cere. La fel ca si la revolutia franceza, la fel ca si la instaurarea comunismului in Rusia. Cacatii eco de stanga sau de dreapta sunt gata sa-si taie craca de sub picioare si sa arunce umanitatea in haos. De data asta dusmanul public e industria auto. Maine va fi stiinta, intelectualii, etc. De fapt distrugerea unei natiuni incepe cu uciderea, literalmente, a celor care gandesc. La fel au facut si in gulagurile siberiene, la fel au facut si romanii cu canalul Dunare-Marea Neagra si sistemul penitenciar dupa 6 Martie 1948. Nimic nou sub soare. La fel au facut si conquistadorii spanioli in America de Sud si Centrala, cu distrugerea civilizatiilor inca, maya, omecii, toltecii, etc. Astazi maiasii mai exista doar la nivel de agricultori, mici mestesugari, si cersetori dependenti de guvernul mexican. Cand citesc "Sa aruncam cu pietre in cutia de viteza a capitalismului si profiturilor din industria auto" imi vin in minte automat muncitorii si taranii "infiorati de sfanta manie proletara" dirijati de tovaratii din partid gata sa distruga si sa rupa tot, doar ca dulaii de sus sa poata stapani nestingheriti. Aici vad mana ruseasca. Sunt singurii care au in doctrina lor anticapitalismul imprimat in ADN. E suficienta putina finantare exact unde trebuie ca sa incepi sa faci valuri valuri sociale si sa destabilizezi o natiune, si de ce un un sistem. Capitalismul saracu' oricum e pe cale sa-si dea duhul, dar intrebarea de baraj este, Ce va veni in locul lui? Daca ne uitam la China, Rusia si Orient eu cred ca avem motive foarte serioase de ingrijorare. Interesant mai este faptul ca doar marcile britanice au fost vizate de distrugere. Pe teritoriul german. Cineva stie foarte bine cum sa bage zazanie intre natiuni, mai ales in contextul Brexit. Iar cei mai tari jucatori de sah si spionaj sunt ... Industria auto saraca a ajuns doar un simplu pion in miscarile din culise ale anumitor natiuni, cu interese clare de expansiune si/sau recuperare.

@inexorabil ... pai Buick GNX avea stoc, maxim 300CP. E foarte foarte adevarat ca la vremea lui 4.7 sec la 100km/h era de neatins pentru alde Ferrari, Lambo si alte fumuri. Dar ... in ziua de azi, un break AMG face suta la foarte aproape de 3 secunde. Tu iti dai seama ce insemana asta la o liniuta? Pai aia isi bea cafeaua pana ajungi sa treci linia de sosire :):):) Un Buick de 1000 CP nu mai e fata mare demult. Asa, pot sa-ti spun si eu de GAD Motors, Kleeman, RennTeck, Brabus samd. si-atunci se schimba foaia. Eeeee. .. Auzi, un V8 stoc, relaxat si harnic e tot ce-ti trebuie in viata de zi cu zi, crede-ma. E mai mult decat suficient si de multe ori te face sa ajungi acasa cu un sentiment de vinovatie pentru ce-ai facut pe strada in drum spre casa. Week end placut :) si bafta la masini :)

Frumoasa povestea. Cred ca una din partile frumoase ale meseriei de jurnalist auto este nu numai faptul ca ai ocazia sa conduci masini de ultima ora, dar si sa intalnesti oameni cu adevarat de exceptie. De acord, O traversare a Transfagarasanului intr-o decapotabila de suflet, pe vreme frumoasa e unul din visele mele. Nu stiu daca o sa mi se intample vreodata, dar speranta ramane. Viata mi-a aratat de multe ori ca ti se pot intampla cele mai incredibile lucruri, atunci cand ti le doresti foarte tare.

Mie mi se pare ca masina arata foarte bine. La cat e de laudata cred c-o sa fie un succes la vanzari. Bine, nu pe AM :)) Performantele sunt absolut impresionante pentru un motor de 2L si gabaritul masinii. Ai 7 locuri in caz de nevoie, iar pentru restul timpului un SUV mediu cu spatiu suficient pentru o familie cu 2-3 copii. Nu mai vorbesc de sistemul infotainment, de sistemele de siguranta, confort, etc. Daca pretul e decent o sa le mearga bine de tot. @inexorabil, din fericire clientii Mercedes nu au peste tot reputatia din Romania. Cel putin la mine in sat lumea nu prea judeca pe celalalt dupa masina pe care si-o cumpara. Pentru ca sunt foarte multi cu bani care nu se rup in figuri si nici nu simt nevoia sa epateze. Iar cei care au masini scumpe stau la locul lor si merg odata cu traficul, fara smecherii si pitiponcareala. Cat despre Buick GNX vs AMG nu stiu ce sa zic. Gandeste-te ca un AMG stoc ajunge in ziua de azi la peste 600 CP. si are sisteme electronice care pun puterea pe sosea mult mai eficient decat un muscle car de acum 40-50 de ani. Sunt destule filmulete pe internet cu Challengers de 707 CP care si-o iau in gura fara drept de apel de la masini mai "slabe", nu zic care :). In fine, Buick-ul GNX isi are locul lui pe care nu i-l ia nimeni in istoria auto. Dar raportat la anii in care a fost introdus pe piata, Ca orice clasic, isi merita respectul, dar daca e sa-l compari cu generatiile mai tinere ... hmmm. Realistic vorbind :)

Si in plus, cand vine un schimb de generatie, e normal sa scada vanzarile.