zarnesteanu

@Adrian, n-am cum sa fiu la curent cu toata gama Mercedes, dar cred ca in clipul de mai jos, prima masina de pe scena, seamana cu un GLS coupe. Ai grija de ce iti doresti, ca poate ti se implineste :) Cand am citit prima data de "carwash" mi s-a parut o gogrita de marketing. Pe urma, daca te gandesti bine, e de fapt foarte utila pentru cineva care isi spala regulat masina. Uitati-va numai pe YouTube cate prostii se intampla in spalatorii cu tipi/tipe care uita trapa deschisa, geamurile, etc. Functia asta de fapti inglobeaza cativa pasi pe care trebuie sa-i faci si sa-i desfaci ori de cate ori iti speli jucaria. Si devine plictisitor la un moment dat. Acuma ca seama sau nu cu GLE, ca un design e mai reusit decat altul, o va decide doar clientela care chiar are banuti pentru asa ceva. Pe mine ce ma frapeaza este ca a crescut in dimensiuni, desi generatiile anterioare nu erau tocmai niste pigmei. In America de Nord sau tari cu spatii enorme, are sens. Dar in Europa, va fi ca elefantul in magazinul cu portelanuri. De gustibus ... Oricum, are un design aerisit si curat. La interior, cu scaunele rabatate, ai impresia ca suporturile de pahare din spate sunt ca banchetele din vechile Aro-uri :):):) Ca sa pastram proportiile :) Oricum, scaune incalzite pana la ultimul rand, iar pe ultimele doua locuri incap lejer persoane pana la 1.94 m! Poate doar la americani sa mai vezi asa ceva :)

Soooory :):):) Am vrut sa zic C5 Aircross, nu 3008 :) @M, din cauza ta :)

Comentez si eu ca sa ma aflu in treaba, pentru ca in realitate voi vedea Citroen - Peugeot - Reanault doar prin vacante. Dar am avut intotdeauna o slabiciune pentru Citroen & Peugeot. Iar 3008 asta nu n-ar deranja deloc sa-l vad in fata casei. Nu stiu cum le sunt motorizarile, calitatea la interior si fiabilitatea, dar nu cred ca poti gresi prea mult cu o masina in ziua de azi, mai ales de la un constructor cu traditie. Ca design, big like, interior + exterior.

Toate bune si frumoase. Ce mi se pare insa gresit, este abordarea variantelor clasice si electrica pe aceeasi platforma. O masina conceputa de la A la Z pentru propulsia electrica ar fi mult mai de dorit, dar probabil preturile n-ar mai fi digerabile pentru contabili. Totdeauna trebuie sa gasesti un echilibru intre ceea ce vrea sa ofere inginerul si ceea ce e dispus sa plateasca contabilul. Si daca nu ai un Space X in spate sa te finanteze, e ceva mai dificil sa fii profitabil :):):)

Tocmai au anuntat ca A45 va avea 420 CP. A35 umple golul pana la variantele civile aproeape de mijlocul distantei.