zarnesteanu

Cred ca aici e vorba de noul sistem electric de 48V pe care Mercedes vroiau sa-l introduca de catava vreme. Avantajele acestui sistem sunt foarte mari, intre altele fiind curentul electric de 4 ori mai mic decat la sistemele pe 12V. Asta inseamna fire mai subtiri si greutate redusa. Apoi un lucru foarte important este ca scapa de cureaua de transmisie din fata motorului. Pompa de apa si aerul conditionat vor putea fi actionate fara probleme de electricitate. Faptul ca nu mai ai curea de transmisie in fata, face motorul mai compact. Mi-aduc aminte ca-mi spunea cineva acum cativa ani cat de importanti sunt si cativa milimetri in dimensiunile motorului. Pe motivul asta, nu stiu daca au facut-o, BMW vroiau sa renunte la motoarele pe lant si sa treaca din nou pe curele.Sunt cativa ani buni de cand curelele ajunge fara probleme la 300k km. Un alt motiv pentru introducerea sistemului electric de 48V este faptul ca poate sustine un starter-alternator integrat, care poate genera un e-booost motorului, ajungand astfel la puterea maxima in 2 secunde. In clipa in care ai comenzi electrice, totul devine instantaneu. Un ansamblu starter-alternator modern poate acum recupera energia, o poate stoca si reutiliza la nevoie. Treaba asta se face de ani buni, dar acum functiile acestea pot fi combinate mult mai usor cu dezactivarea totala a motorului si a transmisiei pentru un "coasting" inteligent. Am impresia ca si VW vor sa introduca asa ceva. Ce mi se pare foarte fain la sistemul asta este ca nu-ti mai trebuie baterii enorme, fiind foarte compact si eficient. Sa speram ca n-or sa aiba probleme de fiabilitate iar bolile copilariei, daca sunt, vor fi rezolvate rapid si elegant. In orice caz industria auto viseaza de prin anii 90 trecerea la sistemul de 48V dar tehnologia n-a permis asta decat acum. In plus noile reglementari din 2018 si 2025 i-au bagat pe baieti in priza bine de tot :)

Masina ideala pentru o famile cu 2 copii care a scapat de grijile materiale.Lansarea nu e tarzie nici acum, pentru ca o poti conduce topless pana toamna tarziu. Dai aerul cald la maxim la picioare si la torace iar in ceafa iti sufla AirScarf-ul o briza fierbinte ca-n mijlocul desertului. Vecinul meu are un S5 decapotabil. Cu cauciucuri specifice fiecarui sezon, e o masina perfecta pentru tot anul, indiferent de anotimp. Bani sa ai, ca in rest gasesti absolut tot ce vrei, pana la ultimul detaliu :)

Este foarte interesant cum la fiecare stire cu o masina asiatica, apare cineva care incepe un dialog cu el insusi si lauda asiatica de te umfla rasul. In acelasi timp nu-si poate stapani ticul psihologic si plesneste TDI-ul si VW, dusmanul de moarte al geambasilor de masini asiatice in Europa. Este uimitor cum acest chibrit umed uita dezastrul astonomic in care se afla aceasta honda in Formula 1. O firma care s-a umplut de maro asa cum nimeni n-a mai reusit s-o faca in istoria sportului cu motor. Anul trecut McLaren aveau 78 de puncte dupa 7 curse. Anul asta sunt la 0 absolut datorita motoarelor catastrofale pe care honda le furnizeaza. Nici macar salariul lui Alonso platit de honda si zeci de milioane arse stupid in aer nu mai pot sa intoarca situatia. McLaren deja se uita pana si la dusmanii traditionali, doar sa scape de piaza rea numita honda. Ce sa mai vorbim de motoarele honda puse pe civicuri si acorduri in toata lumea care mananca ulei in prostie si firma refuza sa faca ceva pana cand nu e amenintata cu procese la tribunal. Vorbim de motoarele in 4 si 6 cilindri. Bafta maxima cumparatorilor de masini din 2008-2010. Fiabilitate de 2 lei in care mai cred doar alde @mascarescu In schimb cineva nu are liniste si pace aici pana cand nu umple site-ul asta de minciuni ordinare, cu acelasi limbaj de lemn de care ni s-a acrit de ani de zile. Citesc aici la stiri dialogul nebunului, si pe urma ma mut pe Formula 1 si trag un ras copios. Pacat de rarisimii pasionati cu picioarele pe pamant ai acestei firme. Oare chiar exista in realitate?

@sam Ce sa-ti spun, inca o zeitate de pe automarket vine sa dea lectii. Ba chiar unul care a dat 1000 de banuti pe un matiz dar caruia ii pute un VW Polo. Hmmm chestia cu tiganimea era o figura de stil. Pe care n-ai inteles-o. Dar nu-i nimic. E totusi bine ca stai intr-o zona muntoasa a Europei. Banuiesc ca de Vest. Sunt ferm convins ca te bucuri de mare respect si consideratie din partea localnicilor. Mai ales intre aia bogatani

Text reluat datorilta voturilor negative date mai sus de dealerul de second handuri japoneze obosite: Un VW Polo este o masinuta absolut superba. Se adreseaza omului de rand si totusi vine cu dotari exceptionale. La clasa asta cu 10-20 de ani in urma abia visai aer conditionat. Acum ai 2 ecrane multimedia la alegere plus Active Display daca chiar mai ai ceva bani in buzunar. Are posibilitati de personalizare numeroase, si va multumi clienti de pe o plaja larga de varste. Da, bordul poate fi rosu sau portocaliu, daca chiar asa vor muschii tai, dar ai si variantele clasice, fara discutii. Deci, unde e problema? Ca sa adreseaza si segmentelor tinere ale pietii? Are un design modern, exterior, interior, tot ce vrei si va fi de 1 000 000 de ori mai atragatoare decat o japoneza obosita inca de cand a iesit pe poarta fabricii. Un bravo pentru VW si inca o unghie in gat pentru dealerul de second hand-uri japo de pe site-ul asta.