zarnesteanu

Designul e subiectiv. Vorbim de o masina extrem de slaba comparativ cu concurenta. SL65 era la 4 secunde 100km/h acum 15 ani. Astia nici acum nu sunt in stare de asa ceva. Dupa 15 ani !!! Ce vrea sa faca lecsus acum e sa prezinte un produs ``pret-a-porter`` la pret de ``haute couture``. Asta daca intelegi ce vreau sa spun, bineinteles. Unul ca tine care se arunca cu epitele la cea mai banala conversatie, se limiteaza singur la nivelul morirlei. Mai pe limba ta, masina asta are tehnologie la nivel de tayota, e urata cu spume, in opinia mea. Iar vanzarile lecsus din ultimul an spun foarte mult despre succesul acestui limbaj de design si al ofertei japoneze in general.

Pentru mine e doar o banana trecuta, careia i s-a scurs fardul pe bara de protectie.

http://autoweek.com/article/car-news/infiniti-halts-model-development-daimler-report-says http://www.autonews.com/article/20170105/OEM04/170109922/nissan-halts-joint-development-of-luxury-cars-with-daimler-report-says Cine vrea un quick link, primul este sufficient. Al doilea link explica situatia mult mai detaliat. In cateva cuvinte, Mercedes e prea scump pentru inifiniti. Anul trecut firma de "lux" japoneza a vandut aproape 230k de masini. Anul asta estimarile sunt ca vor fi cam la 10% din vanzarile Mercedes. Mult prea putin pentru un "partener" de platforma si motoare. De anul asta nisan nu va mai folosi platforme Mercedes nici pentru limuzine, nici pentru compacte. Au vanzari extreme de slabe care nu le justifica investitia. Daca cititi al doilea link, o sa vedeti cat de mult a pierdut nisan din toata "colaborarea" asta. Totul din cauza "intelepciunii" si "strategiei" lui nea goshn (pe care unii nu mai contenesc sa-l laude) :):):). De-aia nisan l-a tras pe tusa si la trimis la ceva mai de calibrul lui ... falimentarii mitshubishi. Macar daca din toata povestea asta, Renaul ar fi ajuns in America de Nord , ar fi fost un castig imens. Dar japo stiu sa-si apere painea, si treaba asta e foarte usoara cand au o marioneta de CEO pe care-l pot invarti si retrograda dupa cum vor ei. Eu sper ca Mercedes sa-si vada de drum cu sau fara alianta. Sunt pe val si probabil ca frustrarea este imensa in curtea celor de la nisan, cand vad ca masinile lor se vand literalmente de 10 ori mai putin decat ale partenerilor. @xxxx, titlul articolului, de fapt e o lauda adusa lui infiniti la cat de prost stau in clipa de fata. Fara piata Americana, nu doar ei, ci si altii ar fi fost istorie la ora actuala. Chiar si comparativ cu lecsus, care e in cadere liberea pe ultimele luni, infiniti e doar o umbra. In rest iti dau dreptate cu atitudinea redactorilor. Eu am luat o pauza de cateva luni bune de pe Automarket.ro tocmai din cauza nepasarii crase fata de cititorii legitimi. Giambasul de masini asiatice second hand are permis complet la distrugerea oricarei discutii pe teme auto, referitoare la articole, in timp ce altora li se stergeau orbeste comentariile cele mai legitime. Astazi situatia e care e. Nu e site-ul meu, si sincer, e mult mai bine sa stau deoparte si sa-mi vad de prioritatile vietii personale. :):):) Pacat de Automarket, munca pe care au depus-o atatia ani si de articolele foarte bune pe care le scriu. In viata insa perfectiunea sta in detalii. Poti sa faci o treaba extraordinara si sa strici totul prin cateva aspecte pe care le-ai neglijat. Lucrul cu oamenii este cel mai greu, dar si cel mai satisfacator atunci cand se termina cu bine. Iar treaba asta nu e imposibila, atata vreme cat esti dispus sa faci acel mic effort in plus care te diferentiaza clar de restul lumii.

Baieti, hai sa va spun eu care-i treaba cu un SUV cu 6-7 locuri. Am avut un Ford Freestyle (7 locuri) si acum am un R Class (6 locuri). De ce? Pentru ca nici mie nici consoartei nu ne plac minivan-urile. Au calitati incontestabile, dar pentru noi ceva nu pusca. Si daca poti sa alegi, de ce nu? Pai in primul rand, un SUV de 7 locuri nu-l iei sa mergi cu familia de 7 persoane plus bagaje. Bine, o poti face, dar atunci iti trebuie neaparat si o cutie deasupra. Daca in schimb ai 3 copii, ii pui frumos pe bancheta din spate, iar locul ramas e suficient pentru o iesire de cateva zile. In caz ca nu incap (se harjonesc prea tare), unul poate merge pe ultimul loc. Daca stai la casa, masina poate fi foarte buna sa cari cu ea materiale, mobila, appliance-uri, samd. Pentru mine personal, in ultimii ani, am constatat ca nu folosim locurile din spate mai deloc. De unde si ideea ca urmatoarea masina va fi mai mica. Dar asta este doar cazul meu, situatia mea, etc. Pentru altii o astfel de masina este mana cereasca. Repet, daca ai de la 3 copii in sus, sau caini, etc, are foarte mult sens. In plus, ceea ce e foarte greu de inteles din Europa, este ca in America de Nord, strazile si parcarile sunt largi si suficiente. Posesia unui asttfel de automobil este foarte normala. Eu stiu ca Skoda vinde deocamdata numai in Europa. Dar daca vor veni pe viitor in America de Nord, Kodiaq este o miscare foarte buna. Nu mai zic nimic de Renault ca nu vreau sa ma enervez din nou. Cam asta e ...

O masina absolut superba. Interior, exterior totul. Fara indoiala ca si dinamica va fi brici. Daca vreti sa va dati seama cat este de buna o masina germana, nu cititi, doar numarati de cate ori da in apoplexie @kakarov la un articol. E un indiciu foarte bun la ura care-l roade pe dinauntru.