zarnesteanu

Intotdeauna mi-a placut sa stau deoparte, sa citesc toate ineptiile posibile si imposibile despre Mercedes iar la sfarsit de an sa vezi ca de fapt sunt profitabili si vand pe rupte. In ciuda tuturor frustrarilor venite de la diferiti fani ai concurentei, care au impresia ca le stiu pe toate pana acum Mercedes a demonstrat cu varf si indesat ca au capul pe umeri si cresc luna de luna (de multe ori cu doua cifre). Generatia asta, e clar un pas inainte fata de precedenta. Inca n-am vazut exteriorul. Inca nici nu stim, o sa fie hatch back, o sa fie sedan. Inca n-am vazut interiorul in realitate, n-am stat in el, dar ne put ecranele, ne pute colaborarea cu Renault (orice ar insemna asta) iar pentru fitele si figurile din cap nu ne mai ajunge atmosfera terestra sa ne spargem. Stim smechereste sa scuipam opiniile ca pe cojile de seminte din coltul gurii. Dar daca ne scobim prin conturi abia avem bani de un downpayment, ce sa mai vorbim de rate si intretinere. In schimb pfoai mama, au taiat din costuri cu Renault. Asa cum la generatia actuala de C Class nu prea se mai vede nimic entry level, fiind aproape la paritate cu E Class, eu zic ca A Class-ul asta o sa ridice stacheta foarte mult. La tot ce vreti voi, materiale, tinuta de drum, performante, tehnologie, etc. Pana una alta, hai sa ne revenim putin la realitate si sa vedem de fapt unde suntem si ce putem face sa ne ridicam un deget astazi fata de ieri si inca unul maine fata de astazi.

Cineva plange astazi cu lacrimi de vodka. Uof-uof mama cari-m-ai facut.Cat i-am suduit tot anu', le-am zis si carnatz afumatz si iaca pocinog. In 2016 si 2017 locul intai la vanzari.dupa ce in 2015 m-am facut critza de bucurie cu dizielgheit. Cum spuneam, cainii latra, caravana trece. Lumea are acces la informatii si nu mai sunt atat de usor de prostit cu JD Power si Consumer Reports. VW face masini beton si probabil asa o vor tine pana cand omenirea o sa descopere altceva. Pana una alta, Liecsus a picat pe locul 3 in America. Curand or sa faca rocada cu Audi iar lucrurile isi vor intra in normal. Bravo VW!!! Chiar aveau nevoie de o poveste de success sa mai inchida gura coabelor. Macar pentru 2 minute.

@inexorabil, ma bucur sincer ca ai scapat de el. Ce ti-ai luat in loc? Acuma, fara sa le iau apararea, emisiile de NOx sunt doar un aspect al masinii. Da, s-au manjit zdravan pentru ani de zile, dar totusi, sa nu uitam ca altfel masinile nu erau rele. Oricare ar fi fost concurenta lor.

Niciodata n-am fost mare fan de G Class. Si totusi, masina asta are ceva foarte special. Generatia asta noua pastreaza 99% din limbajul de design al celei vechi. Totusi, mie mi se pare mult mai bine proportionate acum. At putea fi privita ca un facelift mai profund. Si totusi evolutia tehnica este incontestabila. Interiorul este mult peste vechea generatie, chiar daca nu toata lumea e fan de monitoare XXL. Pe de alta parte, grupul de cumparatori reali cred ca va fi foarte multumit indifferent de pretul masinii, care pentru majoritatea e irrelevant. @Tibi, "bordura" aia proeminenta de la acoperis e de fapt "canalizarea". E doar un alt element distinctiv care a fost transferat direct din patrimonial fostului G. Sincer, nu stiu cati dintre noi chiar au bani de un G nou, fara sa se screama din toate conturile. Din cauza asta eu cred ca e foarte probabil ca nici unul din noi sa nu inteleaga "mentalitatea" si motivele pentru care cineva ar da banii pe altceva decat ceea ce vedem noi astazi, de la "inaltimea" noastra financiara. Daca ai petrece cativa ani buni cu zeci de milioane in banca, e posibil sa incepi sa vezi foarte multe lucruri altfel. Zic si eu.

O masina perfecta. La 650 km autonomie, 9 minute timp de incarcare si in jur de $40,000 deja canta fanfara prohodul motoarelor cu ardere interna. Specialistul meu in operatii dentare are una din asta, modelul vechi, si e absolut superba. As schimba Mercedesul meu fara sa clipesc pe una din asta. Singurul impediment real a mai ramas pretul. Care si el o sa coboare incet si sigur, odata cu trecerea timpului. Foarte foarte faina jucaria asta :)