zarnesteanu

Pentru mine asta e o stire foarte trista. Am avut 2 SLK-uri din prima generatie si mi-au placut enorm. Sunt masini deosebite, departe de perfectiune, dar superbe in departamentele care conteaza :) Ultimele doua generatii, desi mult mai avansate tehnologic, pur si simplu n-au mai avut farmecul vechiului SLK. Inclusiv la design. Poate face-lift-ul generatiei actuale sa spun ca imi trezeste vreo emotie, dar daca ar fi sa aleg masina pe care s-o conduc restul vietii, ar fi SLK32. Fara briz briz-uri, fara GSP. Bluetooth, etc, Cat despre SL. povestea este si mai sensibila. Mercedes este pus in situatia de a sterge din portofoliu cateva masini extraordinare. Oricat de bine ar arata un S Cabrio, daca nu se vinde, pe termen lung devine doar o gaura neagra. La fel ca si S Coupe. Istoric vorbind, SL a fost intotdeauna varful de gama, in care tot ce era nou si inovator era pus in vitrina, sub lumina proiectoarelor. In ultimii ani insa, SL a intrat intr-un con de umbra nefiresc pentru statutul sau. S Cabrio, AMG GT i-au stibit aura de masina dezirabila Ambele nou venite sunt exceptionale, fiecare cu avantajele ei incontestabile. Una axata pe lux, alta pe sportivitate. Mercedes va avea o treaba grea in alegerea portofoliului generatiei urmatoare. Cumva sunt victimele propriului succes. Desi financiar stau foarte bine, se pare ca inca e loc de imbunatatit. Trimestrul asta pur si simplu si-au dublat profitul fata de anul trecut. Nu fata de acum 10 ani, ci fata de anul trecut !!! In contrast cu hundai care a scazut cu 21%. In contextul asta pare putin exagerat sa-si puna problema ca SLK nu se vinde, dar economiile se fac in vremuri bune, nu pe timp de criza, cand e prea tarziu. Tot ce pot sa sper pentru SLK este ca BMW sa scoata un Z5 care sa-i faca sa le schimbe planurile. Din pacate s-ar putea ca nici asta sa fie suficient. Daca piata pur si simplu n-o mai cere, nu cred c-o sa aiba sens financiar sa-l produca. Cat despre S Cabrio si S Coupe ... asta-i viata. Tot ce pot este sa regret ca n-am bani destui si nici pozitia sociala pentru un S Cabrio. La varsta la care sunt acum si cu copii inca acasa ani buni de-acum inainte, ar fi o masina tare ... utila :):):)

@vianu, my bad. Nu e nisa, asa e, trebuia sa zic caroserie. Pur si simplu romana imi saraceste cu varsta si cu ... nefolosinta.

Pentru un pic de perspectiva, mai jos e un clip cu un Porsche de acum 30 de ani pe Nuerburgring. Fata de masinile din ziua de azi, atunci chiar trebuia sa stii ce faci, in ce te bagi si cat sa intinzi coarda :):):) Sincer, mi-a dat cativa fiori pe sira spinarii, cu toate ca eram perfect constient ca sunt in fata monitorului. Arta !!! Ar fi intr-adevar foarte trist sa se piarda farmecul condusului, cu toata savoarea tehnologiilor futuriste care ne asteapta. La fel cum generatiile actuale nu mai stiu ce-i aia sa pleci de acasa cu gasca in padure, pe barba ta, sa schiezi la lumina lunii, sau sa pleci de unul singur pe munte. Sper din toata inima ca si nepotii mei sa mai prinda asa ceva. Pur si simplu fascinant: https://www.youtube.com/watch?v=OSMCfPASImQ

Cum spuneam si mai inainte, E Class are deja nivel de autonomie 4. Face lift-ul de la S Class o sa fie 4.5 deci foarte foarte aproape de autonomia totala. Cred ca si la asta daca ii scot functia care franeaza masina cand soferul nu mai conduce activ, o sa fie aproape acelasi lucru. Cred ca tot ce mai au de facut este sa imbunatateasca algoritmii si adaptabilitatea la situatiile din trafic. Nu e o simpla bagatela, dar cu pasii enormi care s-au facut in inteligenta artificiala, eu cred ca sunt foarte foarte aproape de realitate. Deja exista tehnologii care sa citeasca parametrii soferului, comportament, oboseala, atentie, tensiunea arteriala, etc etc. Pasul urmator va fi sa-i lege de dinamica masinii si situatia din trafic, apoi comunicarea intre vehicule care vor avea si ele datele respective, si in felul asta accidentele si chiar ambuteiajele ar trebui sa se reduca simtitor. Din pacate insa Big Brother va beneficia si el de toate datele :)

@dan_grc, pentru Mercedes este o noua nisa, sedan la A Class. Dupa parerea mea, CLA s-a vrut un mic CLS, coupe in 4 usi. La viitorul A Class sedan ma refeream ca limbaj de design pe care Mercedes vrea sa-l introduca pe toata linia de modele. Stai sa vedem ce-o sa fie :):) In situatii din astea tot timpul ai o sansa sa tragi o chifla cat roata carului. N-am stiut de treaba cu China. Oricum, am inteles ca si BMW are vreo 40 de modele pe teava in urmatorii ani, Va fi foarte interesant, iar noi vom avea alegeri de sa ne scarpinam in cap. Bani sa fie.