Ai dreptate! Stromlinienwagen de fapt inseamna vehicul aerodynamic. Denumirea se refera la forma caroseriei, optimizata pentru viteze mari si a fost folosita si de Auto Union si de Mercedes.
Aici e un link cu fiul lui Rosemayer in care povesteste despre tatal sau. Si cateva imagini de arhiva. Ignora complet zvasticile care apar. Rosemayer a fost folosit fara rusine de propaganda nazista, desi i-a sfidat mereu in fata.
Frate, 433km/h, fara electronice, fara asistenta, airbags, samd. Masina nici macar nu era acoperita. Doar tu si mama natura, pe fata, barbateste. Asta da pilot !!!
https://www.youtube.com/watch?v=B3h89rc7HJ0
Decapotabila asta ma imbolnaveste. As lua-o cu orice motorizare, orice combinatie de culori, cheala si fara nici o optiune. Mi-as dori doar sa pot s-o intretin corespunzator si sa ma bucur de ea in fiecare zi.
@misha, Stromlinienwagen era Audi. Mai jos e un extras din text care spune clar asta:
"The memorial to a national hero who lost his life shortly after reaching 269mph in the beautiful and terrifying Auto Union Stromlinienwagen is poignantly unassuming. You’ll find it 70 yards from a layby next to the southbound A5 motorway, 10 minutes below Frankfurt. Venture past the picnic tables, and between the trees there’s a pocket of history. "
Daca nu ma insel, Mercedes aveau "Sagetile Argintii" (Silberpfeile, Silver Arrows), nume pe care il poarta si astazi masinile de Formula 1,
Oricum, iti dai seama ce curaj trebuia sa ai sa conduci la peste 400 km/h intr-o masina cu tehnologia de acum 70 de ani. Eu sincer ma intreb ce cauciucuri au putut sa aiba sa reziste la forta aia centrifuga, sa mai ai aderenta si tractiune.
Pe vremea aia aveau tuneluri de vant pentru teste, ceea ce multe alte natiuni cu fumuri in cap nu visau . Nici macar la zeci de ani distanta.
Ultimele comentarii
2045 in total