zarnesteanu

Da da @serghei, in caputul tau mic toate masinile crapa dupa primul launch, numa' nisan rezista. Ai grija baiatu' ca si eu si @SS si @kotegaeshi suntem aceleasi personae. De fapt eu sunt toate persoanele de pe forumul asta. Fii atent ca numai noi doi scriem aici. Si articolele tot eu le scriu. Vezi, spune-le asta si colegilor de la ministerul justitiei. Asa se cheama sala in care va tin astia acuma?

@Sam, exista o diferentiere chiar si intre cei cu bani. Sunt milionari, care au in total 1-2 milioane si sunt altii care au 200-300 de milioane. (Nu mai vorbim de miliardari). Chiar si intre astia sunt tipi care au un million cu casa cu tot, si isi dau seama ca nu pot sa faca un schimb de ulei la Ferrari la reprezentanta si sa plateasca 10-20k. Atunci se multumesc si cu un BMW si-l costa maxim 1000. Nu mai vorbim de alte intretineri care apar dupa un nr de km. Stii cat costa un motor de Ferrari si la cati km se inlocuieste? :):):) Un ambreiaj la Lambo? :):) In plus chiar si intre milionari sunt clienti care nu dau doi bani pe masina. Poate pentru aia e mai important sa colectioneze tablouri, diamante, sa calatoreasca cu avionul privat sau la clasa de lux, etc etc. Deci, sa fim noi sanatosi, ca BMW are cui sa vanda :)

@Sam, exista o piata pentru masina asta. Iar segmentul asta de piata si stratificarea preturilor nu e de ieri de azi, ele s-au format de-a lungul a zeci de ani. Daca BMW in 2016 cere 120,000 de euro pe ea, stie precis de ce o face. Poate nu merita din punctul tau de vedere. Pentru un client BMW, poate treaba sta altfel. Omul poate sa aprecieze tehnologiile de pe ea, tinuta de drum, designul, finisajele, orgoliul gadilat, etc. Cand vorbim de Ferrari California, Aston Martin, Bentley, o sa vezi ca preturile sar cel putin 40-50k de euro. Si vorbim de variantele de baza. Cand incepi sa pui pe alea optionala, atunci sa vezi vartejuri in fata ochilor :)

@SS, hai ca te ajut si eu :) Eu o sa fiu schimbul de noapte :):):):) Ce penibil arata cu prizele alea de aer false din spoilerul fata... parca e banda adeziva lipita McLaren scoate 675hp din 3.8l M-am referit la cilindree. Dar daca vrei neaparat V6, exista Jaguar XJ220, care in urma cu aproape 30 de ani avea un motor V6 de 3.5 l si 550 hp, deci tot 157cp/litru. Mercedes scoate din 4 cilindrii, nu 6 si in linie nu in V, 381hp din 2.0l, deci > 190 co/l fata de 157cp/l. @sergiulica, doar o vorba sa-ti mai spun : noul ford GT. 3.5 L. P.S. De cate ori o sa-mi ascunzi comentariul prin minusuri, de atatea ori o sa-l repostez!!!

Nu stiu daca a remarcat cineva la stirea de ieri cu Mercedes, dar au fost doua puncte foarte importante. 1. Mercedes a inceput sa puna filtre de particule pe motoarele pe benzina. 2. Tot Mercedes a spus ca pana la introducerea pe scara larga a masinilor electrice, motoarele convenționale vor continua să fie stâlpul industriei auto. Deci, vrem nu vrem, masinile electrice la un moment dat vor fi nu doar majoritare, ci vor fi solutia adoptata unanim, asa cum sunt astazi masinile cu ardere interna. Asta bineinteles daca nu apare altceva intre timp.