zarnesteanu

Pentru un pic de perspectiva, mai jos e un clip cu un Porsche de acum 30 de ani pe Nuerburgring. Fata de masinile din ziua de azi, atunci chiar trebuia sa stii ce faci, in ce te bagi si cat sa intinzi coarda :):):) Sincer, mi-a dat cativa fiori pe sira spinarii, cu toate ca eram perfect constient ca sunt in fata monitorului. Arta !!! Ar fi intr-adevar foarte trist sa se piarda farmecul condusului, cu toata savoarea tehnologiilor futuriste care ne asteapta. La fel cum generatiile actuale nu mai stiu ce-i aia sa pleci de acasa cu gasca in padure, pe barba ta, sa schiezi la lumina lunii, sau sa pleci de unul singur pe munte. Sper din toata inima ca si nepotii mei sa mai prinda asa ceva. Pur si simplu fascinant: https://www.youtube.com/watch?v=OSMCfPASImQ

Cum spuneam si mai inainte, E Class are deja nivel de autonomie 4. Face lift-ul de la S Class o sa fie 4.5 deci foarte foarte aproape de autonomia totala. Cred ca si la asta daca ii scot functia care franeaza masina cand soferul nu mai conduce activ, o sa fie aproape acelasi lucru. Cred ca tot ce mai au de facut este sa imbunatateasca algoritmii si adaptabilitatea la situatiile din trafic. Nu e o simpla bagatela, dar cu pasii enormi care s-au facut in inteligenta artificiala, eu cred ca sunt foarte foarte aproape de realitate. Deja exista tehnologii care sa citeasca parametrii soferului, comportament, oboseala, atentie, tensiunea arteriala, etc etc. Pasul urmator va fi sa-i lege de dinamica masinii si situatia din trafic, apoi comunicarea intre vehicule care vor avea si ele datele respective, si in felul asta accidentele si chiar ambuteiajele ar trebui sa se reduca simtitor. Din pacate insa Big Brother va beneficia si el de toate datele :)

@dan_grc, pentru Mercedes este o noua nisa, sedan la A Class. Dupa parerea mea, CLA s-a vrut un mic CLS, coupe in 4 usi. La viitorul A Class sedan ma refeream ca limbaj de design pe care Mercedes vrea sa-l introduca pe toata linia de modele. Stai sa vedem ce-o sa fie :):) In situatii din astea tot timpul ai o sansa sa tragi o chifla cat roata carului. N-am stiut de treaba cu China. Oricum, am inteles ca si BMW are vreo 40 de modele pe teava in urmatorii ani, Va fi foarte interesant, iar noi vom avea alegeri de sa ne scarpinam in cap. Bani sa fie.

Conform specialistilor actualul E Class are nivelul 4 de autonomie iar face-lift-ul de la S Class va fi 4.5. Este foarte bine ca Mercedes sunt conservatori si nu fac miscarea pana nu sunt siguri 100% ca e coregrafiata perfect. La urma urmei este vorba de reputatia lor. Pe langa asta nici legislatia nu e in pas cu avansul tehnologic. Deci mai bine ciocul mic si KO pe la spate. Masinile autonome vor aduce schimbari enrome in societate. In primul rand ganditi-va cat de usor va fi atunci sa se ridice carnetul tuturor bizonilor de pe drum. Le-ai luat volanul din mana si ii pui intr-o masina autonoma. End of story. La fel cu betivii, drogatii, papagalii cu telefonul in mana sau la ureche, etc. Eu zic ca n-o sa fie chiar asa de rau. Ca sa nu mai spunem cat timp castigi si-o sa poti face ceva ce-ti place:sa citesti, sa conversezi fara grija traficului, sa dormi, samd.

Trebuie sa recunosc ca grila asta arata muuuult mai bine pe Coupe decat pe AMG GT. Proportiile masinii o avantajeaza excellent. Acuma nevasta-mea mai are una pe lista, pe langa Evoque si X6 :):):) Mai nasol ca n-am bani de ele :) Am observant in ultimul timp ca in statisticile Mercedes apare frecvent o crestere fulminanta a vanzarilor diviziei sport, AMG. Mi-e foarte greu sa cred ca n-a fost o miscare bine calculata, dar la Mercedes nu prea mai poti cumpara in ultimul timp un V6 decat daca are AMG pe portbagaj. Pai cine nu vrea un 4 cilindri, volens-nolens intra pe teritoriul AMG. E foarte drept ca V6 sare bine de 370-400 CP si asta i-ar indreptati eticheta sportiva, dar totusi, in ziua de azi nu sunt singurii si poate nici primii care au puterea motoarelor in plaja asta. Multi se plang ca asta n-a dus decat la o diluare a spiritului exclusivist at diviziei sport, dar ... lovitura psihologica, de a avea un AMG, este incontestabila. Chiar daca AMG intra acum si pe mana unora care doar visau la asa ceva cu 5-10 ani in urma. Vom trai si vom vedea care vor fi efectele pe termen lung.