zarnesteanu

@LR, ai dreptate. E absurd sa subventionezi un bogat. Totusi, avand in vedere ca omul de rand nu-si permite inca o masina electrica decat in cazuri foarte speciale, ceva trebuie facut. Nu mi se pare incorecta decizia nemtilor, sa puna un prag de 60 000 de euro. Ce ma frapeaza este vehementa si ardoarea cu care este pus la pamant Elon Musk. Nu ma inchin lui, fereasca Dumnezeu, dar il admir sincer pentru tot ce a facut pentru omenire. La banii lui, putea sa aiba o viata linistita, la caldurica, si fara dureri de cap. Si totusi, a ales sa schimbe ceva in bine in societatea asta. La mine in sat cei care au primit majoritatea subventiilor de la invatamant anul trecut, pentru copii, au fost culmea, cei cu veniturile cele mai mari. Pentru ca astia inteleg cel mai bine importanta educatiei. Din fericire, exista subventii pentru oricine, inclusiv pentru copiii foarte capabili care provin din familii sarace, dar sta e alta poveste. @G, am gresit in text, nu Tesla manaca din painea lui Boeing si LMC ci SpaceX. Daca merg in ritmul asta, se vor schimba cateva lucruri majore in industria spatiala. Eu zic sa asteptam cativa ani. Nu multi. Daca te uiti cate companii au dat faliment si s-au desfiintat in Aerospace, o sa intelegi de ce SpaceX este un caz uimitor. Compania la care am lucrat are deja peste 10 zboruri experimentale ghidate prin unde cerebrale, generate de creierul uman. Cu alte cuvinte prin telepatie. Am vazut pe youtube, ca sunt drone care pot fi facute sa zboare in felul asta. Bineinteles, deocamdata sistemele (la indemana noastra) sunt foarte simpliste, dar e posibil. In fine, n-are importanta cine o sa sparga gheata pana la urma in industria auto. Dar daca se va trece de handicapul timpului de incarcare si al distantei eu cred ca automobilul electric va schimba modul in care ne vom deplasa in viitor. Bineinteles, daca pana atunci nu vor aparea alte tehnologii care vor sterge tot ceea ce stiam pana acum si vor reseta foarte multe lucruri.

Am zis ca n-o sa mai judec pe nimeni si o sa incerc sa accept opiniile celorlalti asa cum sunt. Totusi, ceea ce remarc foarte clar de la o vreme este ca: 1. Exista persoane carora Elon Musk le sta pur si simplu in gat. Sa vedem de ce. Probabil ca vine cu o concurenta puternica si mult mai de success decat nisan? Probabil ca acesti omeni simt ca il pun in umbra pe carlos goshn? Cam mici motivele. 2. nisan e inca la inceput de drum (electric) si nu are capacitatea de concentrare pe o nisa de piata asa cum o are Tesla. nisan trebuie sa acopere cheltuieli pe foarte multe fronturi, si parerea mea este ca incet incet pierde teren. Bine, via carlos goshn, are tot timpul la dispozitie bugetul Frantei in care sa-si bage mana pana la coate. Cu sau fara motiv. 3. Tesla e doar o ramura din activitatea lui Elon Musk. Intre altele, zilele trecute, SpaceX a reusit lansarea pe orbita a unui satelit si aterizarea (daca vreti mai exact amerizarea) in largul oceanului. Pentru a doua oara. Treaba asta deschide perspective uriase de afaceri. Lansarile de sateliti vor deveni mult mai ieftine, iar stiinta va progresa enorm in viitorii ani. Tesla isi permite pierderile initiale ale unui business nou, dar are in spate un sprijin solid de la divizia de Aerospatiale. Apropos, Tesla a inceput sa manance foarte serios din painea lui Boeing si Lockheed Martin ceea ce iarasi pentru cunoscatori, inseamna enorm. japonezii, cu toata fiabilitatea lor, au pierdut luna trecuta un satelit stiinfic, lansat in ianuarie, la numai doua luni de la trimiterea in spatiu. Lucrul acesta este considerat o adevarata tragedie in lumea stiintifica. Intre altele a costat guvernul japonez $286 milioane doar lansarea lui. Echipamentele de la bord erau de-o precizie unica dar ce folos. Au avut un system prost gandit de stabilizare a satelitului si acesta a intrat intr-o spiralaa mortii si a scapat de sub control. Panourile solare si altele s-au desprins si a devenit o epava extrem de scumpa care in clipa asta rataceste in spatiu nefolosita. Ce legatura are asta cu Tesla? In primul rand SpaceX a reusit lucruri pe care nimeni nu le-a facut pana in clipa de fata. Comparativ cu aterizarea in largul oceanului si rachete spatiale reutilizabile, masina electrica sau masina autonoma sunt pistol cu apa. La ora actuala sunt progrese uriase in Inteligenta Artificiala (nu ma injura @inexorabil :):) ) si totul se va schimba radical in viitorul apropiat. Cu toata placerea condusului, abia astept clipa in care o masina electrica, silentioasa si cu raza mare de actiune o sa ma duca la servici si inapoi total autonom. Timp in care voi putea sa ma uit pe internet, sa studiez ceva, sa lucrez si de ce nu, sa ma relaxez. Ieri, mi s-a terminat un contract si va spun cu mana pe inima ca pentru prima data in viata mea ma bucur ca nu trebuie sa mai merg atata cu masina Chiar si contra traficului la rush hour sau pe autostrazi ca la carte. Problemele carora vor trebui sa le facem fata de-acum inainte sunt mult mai serioase decat faptul ca cineva se uita la noi prin camera de la telefonul mobil sau de la monitor. Pana la un punct, sunt lucruri pe care le putem controla, dar altele in schimb, sunt mult peste puterea noastra de interventie.

Da, i-a cerut scuze, dar i-a atras atentia in acelasi timp la numarul de oameni care depind de ei. Just in case ...

@ScorpionVAG, modern, dezactivarea cilindrilor se face prin intreruperea alimetarii. Atat. In rest ei se misca la fel ca si inainte. De aceea in momentul in care ai nevoie de toti cilindrii, intr-o situatie critica, timpul de reactie este infim. de ordinul zecimilor de secunda. Pentru ca tot ce trebuie sa faca computerul este sa reia alimentarea lor.

Degeaba. Mercedes le-a luat fata si de data asta :) http://mbworld.org/articles/julia-louis-dreyfus-clowns-mercedes-benz-battery-powered-aa-class/