zarnesteanu

Pe cat punem pariu c-o sa se vanda mai bine decat nisan murano cabrio? Asta macar arata a masina.

Asta inseamna sa ai tradtie si sa stii cu ce se mananca design-ul auto. Absolut superba.

Daca maine v-ati permite o masina din asta, fara sa simtiti absolut deloc la buzunar, sunt curios cati dintre comentatorii de mai sus ar refuza-o pentru ca seamana cu S sau C. Asta in conditiile in care v-ati putea alege orice altceva, ce vreti voi, de la concurenta. La nivelul asta de pret. La iesirea acestui E Class din productie, abia atunci, Mercedes si-ar putea masura "esecul" vanzarilor. Eu cred ca numarul celor care nu-l cumpara din cauza designului e semnificativ mai mic decat al celor care-l iau pentru ca (in subconstient) seamana cu S Class. Iar faptul ca au inceput productia la greu inainte sa-l lanseze e un semnal ca au incredere c-or sa vanda la greu. Parerea mea :)

Am vrut sa zic ceva dar iar am dat de asta cu nismo si mi-a pierit pofta.

Passat-ul nu e o masina in zona mea de interes. Le vad pe strada, sunt faine si ma bucur ca exista lume care le cumpara. La ultimul Auto Show la mine in sat am facut cateva lucruri pe care nu le-am mai facut in viata mea. M-am urcat in cateva lecsus-uri, ba chiar am dat un ochi pe la honda si subaru. La infiniti n-am mai avut rabdare sa intru. E totusi vorba de timpul meu liber. Tot acolo m-am intalnit cu un bun prieten mare amator de VW si am mers impreuna si la standurile firmei din Wolfsburg. Cam saracacioasa oferta anul asta, sa fiu sincer, dar a fost un lucru care m-a lasat masca. Mi-am pus fundul intr-un Passat in echiparea de top si am remarcat cu stupoare un lucru de care nu iti dai seama cand te uiti de afara. Interiorul e ok, finisat in piele arata chiar bine iar display-ul central are acel balans si practicalitate superba de la un producator german de masa. Ceea ce m-a dat pe spate a fost insa spatiul interior. Nu stiu daca Passat are vreo varianta Long Wheel Base, dar in spate, distanta dintre genunchi si scaunul soferului e colosala. Nu sunt un tip foarte inalt dar nici scund :). Cert este insa ca era loc destul pentru cap, umeri si in general senzatia de spatiu individual e foarte clara. M-am dat jos din masina si i-am zis prietenului "Hai sa vedem portbagajul. Sunt convins ca au trebuit sa-l sacrifice la greu pentru spatiul de pe locurile din spate". Ei bine dragii mosului, cred ca in portbagajul ala incapea o juma' de Romanie, fara sa rabata bancheta din spate. Singura masina care m-a mai uimit la capitolul asta a fost Skoda Octavia. Deci despre ce vorbim cand discutam ca masina e scumpa? Da, cer mai mult decat concurenta, dar sa fim drepti. E o masina fiabila, spatioasa si care isi pastreaza foarte bine valoarea in timp. Motorul cu tot dieselgate-ul, e puternic si economic iar la capitolul tehnologie majoritatea proletariatului e mult in urma VW. Eu zic ca masina se merita iar cine nu vrea sa dea atatia bani pe ea, o poate astepta sh sau va face compromisuri la alte capitole cu alte firme. Vorbim de echiparea de top, ca la preturile de pornire, eu zic ca VW sta foarte bine. Sa nu uitam ca VW e plasat intre productia de masa si premium. Batalia cu taiota, honda, hiundai si altii e lasata pe seama Skodei si Seat-ului, pe pietele unde acestea sunt prezente bineinteles. Acolo unde e doar VW politica de preturi este cu totul alta.