zarnesteanu

O masina zdravana, eleganta si incapatoare. Pentru oameni cu scaun la cap. Tristetile de ieri care strambau din nas ca e anosta la interior, ca e asa si pe dincolo, astazi au un gol in stomac. De foame si de invidie. Nu stiu daca o fi de la monitor, de la lumina palida a becului sau altceva, dar haterii de masini germane astazi sunt galbeni la fata. Eu astept preturile si pe urma discutam. Oricum, pana acum, in segmentul ei masina este de +10. Tristetea galbena a umplut articolul asta de comentarii. Stupide si inutile. Ca de obicei.

O masina zdravana, eleganta si incapatoare. Pentru oameni cu scaun la cap. Tristetile de ieri care strambau din nas ca e anosta la interior, ca e asa si pe dincolo, astazi au un gol in stomac. De foame si de invidie. Nu stiu daca o fi de la monitor, de la lumina palida a becului sau altceva, dar haterii de masini germane astazi sunt galbeni la fata. Eu astept preturile si pe urma discutam. Oricum, pana acum, in segmentul ei masina este de +10.

Now we are talking baby :) Si asta e doar inceputul !

@ @LR, ce sa-i faci, ai cateva greseli in comentariu. In primul rand NU sunt profesionist. Nu inteleg ce vrei sa spui prin asta. In al doilea rand nu toata lumea are chef sa fie politically correct. Cu din astia s-a umplut Europa de musulmani, negri si maronii, in Romania bastinasii fac curat in palatetele tiganesti iar dintre tot mai putinii care muncesc, tin pe ajutor social tot paduchele care a navalit in ultimii ani in civilizatie cu apucaturile de la mama lui de-acasa. @ @zarnesteanu, e uimitor ca cineva ca tine imi poate fi atat de apropiat. Nici macar mama nu-mi doreste sa ma intorc "acasa". Tu se pare ca-mi esti mai apropiat ca ea. Pacat de sentimentele tale.

@LR, ai dreptate, mea culpa cu privire la componente !!! Cat despre starnitul lui mascarescu, probabil ca n-ai apucat sa citesti primele postari la articolul asta (si la altele). Tipul n-are nevoie de nimeni, se starneste singur, indiferent daca are sau nu ceva de spus. Cat despre nsx si lecsus, unul din primele exemplare de Veyron a ajuns la honda si a fost studiat ca o nava spatiala. Probabil ca nu prea le-a ramas multa piele pe scalp de la scarpinatul in cap ca sa-si dea seama cu ce se mananca masina aia. Oricum, din 2005 si pana acum actualul nsx e cam tot ce-au putut scoate. Atunci cand nu te duce mintea sa inovezi, ci doar copiezi idei la second hand, nu prea ai cum sa rupi gura targului. japo s-a ridicat in principal pe spionaj economic, mana de lucru ieftina si vieti dedicate pana la epizare firmei idolatrizate. In ultimii ani, de cand au inceput sa scoata capul la salarii si drepturi sociale, s-au ingropat in datorii la 2 metri deasupra capului. japonia de astazi e extrem de vulnerabila fluctuatiilor bursiere si valutare. Mai e tinuta la linia de plutire doar din interese strategice.