zarnesteanu

@dan :):) Aia oricum nu erau "induplecati" nici inainte?

Ma intreb cat ar fi pierdut cu adevarat din vanzari daca erau corecti si prezentau cifrele reale ale emisiilor? Ce mare lucru era daca aveau un consum un pic mai ridicat dar poluarea cu noxe era in limitele legale? Unul din primele lucruri pe care le inveti la o scoala de business este sa fii correct pana in varful unghiilor, cu orice pret. Chiar se merita o gaura uriasa in buget si imaginea terfelita pe ani de zile pentru niste cifre pe hartie? Oricum, cred ca anul asta isi pot lua adio de la numarul 1 in vanzari. Poate si la anul. Ca si in cazul medicamentelor otravite de la Tylenol sau criza de la American Experss, nu pot sa nu remarc reactia "ca la carte" a Management-ului VW. Iesirea imediat la rampa, asumarea vinei, si promisiunea de colaborare cu autoritatile. Tardiv, dar mai bine mai tarziu decat niciodata. Mi-e foarte greu sa cred ca Winterkorn n-a stiut personal de magaria asta. Deasemenea mi-e foarte greu sa inteleg cum tu, ca si corporatie, iti asumi un risc enorm sa manaresti un software si sa tragi in piept autoritatile intr-o tara cu cele mai stricte norme de poluare si mai rau, intr-o tara care este o forta incontestabila in informatica? Bai frate, ca ma apuc io Gica Padurica sa-mi fac un upgrade la soft prin Kleemann, Vaith, Brabus sau mai stiu eu care si sper sa nu ma prinda Mercedes si sa-mi anuleze garantia e un lucru. Dar sa vii oficial ca si companie si sa bagi niste linii de cod si sa speri ca aia sunt asa de prosti si nu vad, asta deja e cretinism acut. Ce ma deranjeaza si mai tare este ca se stie de ani de zile cat sunt de cancerigene emisiile de la diesel. Iar acum afli in media ca emisiile astea de fapt sunt de 40 (patruzeci !!!) de ori mai mari decat limitele admise? Ce se intampla in aglomerarile urbane de milioane de locuitori? VW a zbarcit-o urat de tot de data asta si se pare ca ciomagul o sa le fie pe masura. Pacat de ei si de toata munca enorma pe care au depus-o ani si ani de zile sa ajunga la nivelul la care sunt acum.

Daca e adevarat, sa-i arda de sa-i rupa. Sunt sigur c-or s-o faca. Cel mai tare ma enerveaza cand se face un rau premeditat.

Poate intr-adevar nu e nevoie de un SUV de lux dar ... anumite trenduri pot fi create, chiar si fara o cerere initiala. Mai ales la clasa asta, cand banii nu sunt o problema, nici macar minora. Tot ce trebuie este o oferta interesanta. Un automobil este o modalitate foarte evidenta de a-ti etapa bogatia. Si cum cu totii suntem oameni, chiar si cei putred de bogati, majoritatea cadem cu usurinta in mai mult sau mai putina automagulire, indifferent de clasa sociala. In alta ordine de idei, acum are sens si un suport afirmatia celor de la Ferrari care s-au jurat zilele trecute ca nu vor face un SUV. Noroc cu Maserati, ca altfel nu cred ca scapau de Marchionne:):):)

@Automarket.ro Thank you!