zarnesteanu

Astazi, gandindu-ma la clipul acesta, mi-am tras o palma dupa 5 minute de mers si m-am mutat cuminte pe banda din mijloc pe autostrada iar pe drumurile laturalnice am pus cruise control-ul cu 2 km/h mai jos decat de obicei. Si culmea, tot am ajuns 1-2 minute mai repede decat mi-a zis GPS-ul. Deci se poate. Si pe cuvant ca mai mult de 5- 10 masini nu castigi daca stai pe banda de viteza si dai din coada ca un peste cand se nimereste vreo unul mai mototol in fata ta. Mai ales pe timp de iarna si cu trafic de naveta normal.

Pe mine nu prea ma impresioneaza cine e pe primul loc. Ce mi se pare demn de atentie este revenirea surprinzatoare a lui Mercedes fata de inceputul anului trecut. Munca, seriozitatea si calitatea se impun intotdeauna, indiferent de circumsatante. Pentru S Class au trebuit sa suplimenteze schimburile si sa lungeasca ziua de lucru. CLA a avut cea mai buna lansare de masini in ultimii 20 de ani iar baietii lucreaza si aici peste program. E Class a avut un face lift iar pentru anul in curs vin GLA si C Class. Deci va fi interesant. Ce mi se pare paradoxal este ca desi multa lume ii critica (design, fiabilitate, etc, totusi vand de rup. Surpriza cea marea (si neplacuta) a oferit-o din pacate Audi. Chiar nu ma asteptam sa fie in urma la toiota cu piele. Le tin totusi pumnii. Pe piata americana nici VW nu sta prea pe roz avand scaderi semnificative pe 2013. In schimb au explodat lease-urile la modelele premium, iar trendul se pare ca va continua si in 2014.

Se inscrie in linia fireasca a filozofiei de design nissan: "Tot mai grotesc". O corcitura intre grila japo si "traditionalismul" taxiului britanic. Nici una din ele nu mi-au placut vreodata. Macar taxiul londonez avea farmecul lui. Cu nissan insa pe post de taxi, orasele par tot mai urate si mai neatragatoare.

Eu mai am o varianta. Ce ziceti de un multimilionar / miliardar care toata ziua e plimbat pe bancheta din spate si atinge volanul doar in week end. Daca il atinge. Un client de genul asta nu simte nevoia sa conduca iar o masina autonoma i s-ar potrivi foarte bine. L-ar scuti de plata unui salariu, beneficii, etc. Stiu, la nivelul lui, salariul unui sofer e maruntis prin buzunare, dar totusi ... O masina autonoma, nu oboseste, nu face erori umane in trafic, nu se imbolnaveste, n-are nevoie de concediu, samd. Pe de alta parte, la lucrurile negative, cel putin la nivelul actual, e dependenta de o retea de informatii supercomplexa, e vulnerabila la hackeri, poate fi verificata in orice moment, etc. Ca si peste tot, sunt plusuri si minusuri. Totusi, pana la data implementarii lor pe scara larga vor trece ani buni. Si chiar si atunci, tranzitia nu se va face total. Vor mai trece alti ani buni pana se va renunta definitiv la masinile pe care le stim astazi. Iar pana atunci, vor fi alte generatii in locul nostru care vor avea alte valori, alte gusturi. Hai sa nu privim lucrurile doar prin ceea ce stim astazi.

Da bai @ivanuoave, te-ai gasit tocmai tu sa vorbesti. Cu o limba romana perfecta si gramatica fara cusur esti cel mai indreptatit sa faci observatii. De cand postezi pe Automarket, ai avut niste texte perfecte. De fiecare data. Oricum, e clar cine e @ivanuov :) Se pare ca si tu si cealalta fata a ta @vianu/gelu ati inceput anul in forta pe-aici. Se pare ca vreti sa-i "impingeti" mai repede pe cei de la Automarket sa treaca la schimbarile promise dupa Anul Nou. Eu unul abia astept.