zarnesteanu

Servus Lache :) Chiar eram curios sa te intreb pe tine, de la fata locului, dar uite ca mi-ai luat-o inainte. Imi pare rau de Holden, desi cel putin pentru mine nu are aceeasi rezonanta ca si GM. La fel si Vauxhall in Anglia. Nu este de mirare ca firmele isi inchid portile in tarile cu moneda locala foarte puternica. Una din cauzele crizei din Comunitatea Europeana este tocmai faptul ca statele cu industrie slaba nu-si pot devaloriza moneda pentru a deveni atractive pentru investitori. E poveste lunga aici. Australia in mod paradoxal, desi o duce binisor, tocmai asta incepe sa-i afecteze in manufacturing. Au foarte multe resurse naturale, diamante, intre altele, si asta ajuta la stabiitatea economica. Asta apreciaza dollarul australian, mai ales comparativ cu altii care pompeaza anual miliarde de dolari fara acoperire. Si atunci dintr-o data, pentru industrie nu mai e rentabil sa produca acolo si se muta ... in china. Pentru ca baietii cu ochiu' ca orezu' isi mentin de ani de zile moneda jos, in mod artificial. Iar asta nu e decat un element cu care faulteaza global, pe oricne face business cu ei. Si cine nu face in ziua de azi? Una peste alta, imi pare rau de Holden. Sper ca nu-i va afecta pe australieni prea tare. Le tin pumnii celor de la antipozi. Ma bucur deasemenea ca Noua Zeelanda e si ea la caldurica. PS Apropos! Te prajesti la soare, ai? Pai stii tu cate grade suntem sub apa acuma? Iti zic eu. Cu vant cu tot, -16. :) Bafta!!!

Poftim frate! Chiar si Automarket.ro are un geniu. Cam pustiu ce-i drept. Pustiu la cap, pustiu la cultura, dar cu o gramatica devastatoare. Un izvor nesecat, o inspiratie ametitoare si o raza de speranta pentru viitorul tarii. Totusi, geniu. In felul lui. Bai "eminescule" ce sa zic, mi-a pierit si zambetul de pe buze. Sunt palid de invidie.

@ivanuov, mafia etc Mai bine zii ca a intrat nebunul de serviciu care vorbeste cu el insusi. On topic. legzuz are "mici" probleme de imagine si nu numai. Daca intra pe piata masinilor mici cu preturile nesimtite pe care le practica, normal ca oamenii le dau cu tifla. Daca scad prea mult preturile musca din felia lui taiota. In cazul asta, cel mai bine, "noi nu creem modele accesibile". Ha-ha-ha. Este foarte bine ca Benz si BMW au inceput sa intre peste ei in clasa compactelor, hatch-uri, etc. Vanzarile cresc, iar clientii au ocazia sa guste un Mercedes sau un BMW inainte ca aburii "fiabilitatii" nipone si alte fumuri de marketing sa le intoxice creierul. Nu e nimic rau ca un client nu mai trebuie sa astepte varsta a doua sa-si permita o nemtoaica de lux. Intodeauna a fost mai class sa porti un Rolex, Omega, sau Tag Heuer decat citizen, seiko sau casio.

Trecand peste uratenia fundamentala, e la fel de disproportionata ca si "noul"rav4. Una anosta, alta hidoasa dar amandoua dimensional, un porc pe roti. Nici macar Giugiaro n-ar mai avea ce sa indrepte la vreo una. Dar deh, ce stim noi :):) "Alesii" soartei cu fiabilitatea-n gat o vor cumpara oricum. Si se vor uitat de sus la muritorii de rand fara sa se simta nici macar o fractiune de secunda regii nebunilor in caruta sluteniei absolute. Gloata lui nisan juke, leaf, cube, honda element etc, are acuma un membru nou. La cat mai multi ! :):):) Daca se poate, numai din tara fiabilitatii absolute.

Oricine poate pune o baterie de 2 tone pe o duba si sa mearga non stop 1300 km. Media de 30 km/ora? Am ramas mut de uimire :):):) La viteza asta cred ca si Tesla trece de 700 km, fara nici o modificare.