zarnesteanu

Se pare ca si Mercedes simte greul tranzitiei spre masinile electrice. De aici si reducerea destul de drastica in gama. La clasa de sus, oricum se canibalizau. SL-ul a ajuns un fel de paria printre atatea GT-uri, decapotabile si coupe-uri. Curatenia la clasa mica se pare ca va fi destul de drastica, desi mi se pare o prostie. Repet, mai ales acum dupa ce A Class e intr-adevar demn de sigla Mercedes. Pai materialele din C Class-ul meu din 2011 sunt jos de tot fata de ce are A Class in ziua de azi. Clasa mica a atras foarte multi clienti tineri si jucata cum trebuie, cartea asta poate aduce beneficii uriase pe termen lung. Se pare insa ca actualul CEO e chtit foarte tare pe restructurare. Adevarul e ca daca nu schimbi ceva in timp, chiar daca lucrurile merg bine, risti sa devii un urias cu picioarele de lut. Managerii suedezi sunt exceptionali. Nordici, cu capul pe umeri, corecti pana in varful unghiilor sunt extrem de practici. Sunt obisnuiti cu resurse putine si cumva stiu sa taie vanjos in padure pana ajung la luminis. Va fi foarte greu sa ajungi la statura lui Zetsche, dar daca cineva are sanse, ala e un suedez. Cu anii m-am convins. Mercedes e intr-adevar o marca foarte scumpa, dar face toti banii. Indiferent cate chifle mai dau si ei, ca tot omul, per total, merita. Poate nu ne dam seama, dar suntem la un moment de cotitura in industria auto, si de ce nu, in transporturi, in general. Va fi foarte greu pentru managerii de la varf sa ia decizii corecte si la timp intr-o tranzitie spre un teritoriu care inca n-a fost cartografiat. Ca de obicei, va supravietui cel mai puternic, cel mai informat si cel care va avea un dram de noroc.

Interiorul ala parca e o frizura de pokemon.

Ptiu fa, cred c-am deocheat-o cand m-am uitat la ea.

Sunt fan de decapotabile, fara discutie. Dar de la 45-50 km/h in sus, locurile din spate devin inutilizabile din cauza vantului. Pe locurile din fata, chiar si la 150-160 km/h tot esti ok. Dar o masina de genul asteia din poza nu mi-as lua niciodata. Vantul din plin iti strica toata placerea condusului, iar cu casca la volan, pe drumurile publice mi s-ar parea ingrozitor de ridicol.

Am lucrat la o firma care si-a pus panouri solare pe tot acoperisul, exact ca in imagine. Pe langa ca isi furnizau singuri electricitate, in timpii morti de lucru, o inmagazinau si o vindeau pe urma in retea. Baieti destepti. Ca sa nu spun ca in timpul testelor pe motoarele mari trageau electricitate la greu din retea, dar motorul era legat la un generator si o bagau inapoi pe circuit. Recuperau uneori cam 95% din consum. Deci testele pentru cercetare/validare, erau la un cost foarte foarte bun. In fine, in ziua de azi panourile solare moderne convertesc un spectru mai mare de radiatii solare deci sunt mult mai eficiente. Profiturile cresc si ele pe masura. Cine are bani si stie sa-i puna sa lucreze, o duce foarte bine. Intre timp, din pacate in Romania, politicienii si-au atins maximul de inteligenta in furtul grosier, indiferent ca e pe fata sau pe ascuns. Au vandut orice a fost bun public pe mai nimic sau au distrus cu buna stiinta industrii intregi, pe mai nimic, pentru a face loc concurentei straine. Nu strainii sunt vinovati, ci noi. Totul pleaca in primul rand de la educatie. Poate sa traga muncitorul roman pana la epuizare. Atata timp cat punga de puroi de la varf nu se sparge, omul nu se va putea ridica din mizerie.