Decembrie 2025 marchează un final de epocă pentru Jaguar. Marca britanică a produs ultimul exemplar F-Pace, SUV-ul de performanță al mărcii și singurul model rămas disponibil pe piață. Vânzările pe piața britanică ale lui F-Pace au fost oprite în 2024, însă modelul a rămas disponibil pe piețele din Europa, America de Nord, Australia și China
Odată cu sfârșitul producției lui F-Pace, Jaguar a produs ultima sa mașină cu motor termic, punând capăt unei epoci care a început în urmă cu 90 de ani. Marca britanică s-a angajat să devină exclusiv electrică începând chiar din acest an și urmează să lanseze un nou model electric în 2026. Acesta va fi un GT de performanță inspirat de conceptul Type 00, prezentat la finele lui 2024.
Cât despre Jaguar F-Pace, acesta a fost unul dintre cele mai vândute modele din istoria mărcii. De la debutul său în 2016, F-Pace a fost vândut în peste 300.000 de exemplare la nivel mondial. Ultimul exemplar este versiunea de performanță SVR și este vopsit în aceeași nuanță de negru în care a fost vopsit ultimul exemplar Jaguar E-Type în 1974.
via Autocar
Cat despre Volvo, daca UE ramanea la interzicerea motoarelor termice din 2035, era alta discutie. Deci sa vedem cauza mai intai si apoi efectul.
Cand se stabilesc niste reguli ale jocului care sunt apoi schimbate pentru ca germanii au fost destul amendati pentru nerespectarea normelor si ii protejeaza mamica Von den Leyden, atunci se dau peste cap multe. Dar cel mai nasol e ca germanii dau in cap industriei auto europene! Ei o lungesc cu termicele si vin chinezii cu full electrice si ii baga in faliment in 4-5 ani.
Sa vedeti distractie pana in 2030.
Daca pana acum VAG era in top la vanzari, pana in 2030 vor fi BYD si Geely cu full electric!
Fabrica VW din Dresda a produs doar vreo 200k automobile din 2002 încoace, de când a fost modernizată special pentru un model de fapt, VW Phaeton, din 2016 a încetat producția acestui model, s-a mutat producția pt câteva modele acolo, dar de atunci s-au produs și mai puține mașini, chiar dacă și electrice, VW are foarte multe fabrici Mihăiță, acea fabrică avea o productivitate foarte scăzută și costuri mari, de aceea au închis-o, puteau fabrică acolo orice model, tot la asta se ajungea .
Eu zic ca dintre doua rele, directia electrice are cele mai mari sanse de reusita. Motoarele pe combustie sunt deja istorie, producatorii se mai agata de ele pana isi pun la punct bateriile si consumatorii de pe masina.
Totul depinde de cat de tare mai poate minti mafia petrolului opinia publica cu tot felul de sperietori, care tin la tot mai putini clienti.
BMW iX3 are deja productia epuizata pe 2026. Odata ce producatorii clasici incep sa vina cu baterii de +800km range, cosciugul ICE e gata. Mai trebuie fanfara, ca bocitoarele sunt deja cu batista la gura de ani de zile.
Jaguar nu trece doar la electrice, își schimbă publicul țintă. De la zona premium, 50+ ani cu valențe nostalgice și amatori de inserții de lemn, la zona dintre premium și lux, cca 40 ani. De la sute de mii de exemplare vândute anual la câteva zeci de mii dar cu marjă de profit mai mare.
Nu știu dacă o să le iasă dar știu că e mai bine decât să moară lent. Vânzările erau în scădere, calitatea groaznică și erau apreciați ca alternativă la tripleta germană dar doar declarativ. Iar clientela tradițională dispărea treptat, în ritm cu demografia.
Motoarele termice nu dispar daca/pentru că spune x și y, ci atunci când alternativa oferita clientului va fi mai buna! Asta înseamnă mașini accesibile ca pret, cu baterii ușoare și care nu costa cât 1/2 din mașină, cu autonomie reală de minim 5-600 km și care se pot incarca în câteva minute la statia din colțul străzii. In prezent nu prea exista nici măcar o mașină de serie care să îndeplinească toate aceste criterii.
Iar tu, desigur, vrei lua un BMW vechi în loc de un XJ vechi.
Eu zic sa apreciem că în loc să închidă prăvălia au ales să se reinventeze. E mai bine să încerci ceva decât să capitulezi.
Modele noi sigur nu ți se vor adresa ție, sau vreunuia de pe aici. Sunt convins că au luat în considerare și gura târgului care îi va porcăi dar nefiind și clienți o să vă ignore.
Combinația perfectă de ignoranță, lipsă de educație (îți trebuie 12 clase ca să înțelegi ca nu se poate folosi apa drept combustibil), înclinație spre senzațional și conspirații (oculta mondială care îi frânge lui aripile), și, desigur, nevoia patologică de a se vedea pe sine superior nu doar intelectual dar și cu o etică mai bună ("psihopatii globalisti").
https://www.forbes.com/sites/rrapier/2025/06/15/no-toyota-didnt-build-a-water-powered-car/