zarnesteanu

Erata: "Avem fie o putere de 1000kW" :):):)

Curentul se masoara in A (Amperi) iar puterea in W (Watts) / sau kW. Nu exista un curent de 1000kW. De asemenea, Puterea = Tensiunea x Intensitatea. Avem fie o putere de 1000kV, ori o tensiune de 1000V. Ca sa ai putere de 1000kW la o tensiune de 1000V, e nevoie de un curent de 1000A. Asta presupune niste cabluri industriale si o retea dimensionata pe masura. Mi se pare un pic impinsa prea departe treaba asta, pentru ca e nevoie de protectie serioasa a echipamentului electric, a conexiunilor si mai ales a consumatorului, care in nici un caz nu e un tehnician electric specializat si nici nu are echipament de protectie. PS nu fac pe desteptul, dar daca are cineva o explicatie pentru cifrele din articol, sunt ochi si urechi.

Corectii la textul de mai sus: "Pretentiile Americii la teritoriile altor natiuni, inclusiv aliati istorici, nu face decat sa traga vOalul de pe ambitiile expansioniste ale rusiei si chinei. Despre rusia se stie (fara nu) de la venirea lui putin ca la fiecare 4-5 ani ataca un vecin mic si vulnerabil." Am nevoie de somn ca de aer.

@Matei, nu e relevant unde locuiesc. In toata America de Nord pretul curentului variaza de la un stat la altul, de la un distribuitor la altul. @MarS, in spate e loc destul. Problema este ca bateriile sunt sub podea si distanta intre sezut si podea e foarte mica. Practic nu ai suport pentru pulpe si o calatorie lunga devine obositoare pentru un adult. Polivalenta CLA-ului la ice + electric are si un revers al medalei: multe din volumele masinii sunt neutilizabile. De exemplu, spatiul pentru baterie nu va fi folosit la motoarele termice, iar locul din cabina este micsorat inutil. Un alt neajuns al variantei electrice este ca are 2,135 kg si e mai grea decat un S Class, cu ampatamentul scurt. In general, cea mai mare problema a masinilor electrice in viitorul mediu si indepartat sunt metalelele rare din componenta bateriilor. China detine in jur de 75-80% din zacaminte si asta va face industria auto mondiala dependenta de ei. Dependenta de o singura tara, mai ales dictatoriala, e extrem de periculoasa. Catastrofa politica declansata de trump doar un exemplu. Pretentiile Americii la teritoriile altor natiuni, inclusiv aliati istorici, nu face decat sa traga valul de pe ambitiile expansioniste ale rusiei si chinei. Despre rusia nu se stie de la venirea lui putin ca la fiecare 4-5 ani ataca un vecin mic si vulnerabil. china deocamdata subjuga economic tari africane si insule din Oceania iar America dintr-o data se vede restransa doar la teritoriul din ziua de azi. Pretentiile asupra Canadei, Panama, Groenlanda, Gaza, si ce-o mai fi prin capul tampitului, se vor ca o polita de asigurare la securitatea Americii. Dintr-o data imperialismul are scuza expansiunii prin prisma securitatii. Traim fara indoiala in era minciunii sfruntate si injectate personalizat fiecaruia dintre noi. E absolut halucinant unde s-a ajuns. Nu vreau sa fac politica. Am vrut doar sa subliniez un aspect al masinilor electrice despre care se vorbeste mai putin. Cand vad guverne si firme grele care schimba macazul de la electricitate la combustia interna, nu mai zic nimic, pentru ca latent sunt motive foarte serioase. In toata America de Nord dealerii nu sunt incurajati sa vanda masinile electrice. Profitul din vanzare este substantial mai mare la vanzarea masinilor cu combustie, iar vanzatorul este "stimulat" sa impinga in fata masinile clasice. Traim intr-o lume foarte interesanta, cateodata infricosatoare. Ma intreb uneori daca nu e mai bine sa nu stii nimic si sa iti traiesti viata linistit si "oblivious" la ce se intampla in jurul tau.

@F&C, I stand corrected :) Pe vremea mea, nu stiam de slang-ul asta. Pai daca masina e pe firma, te-ai scos. Chiar merita sa faci o proba, gratis cand nu te costa nimic sa vezi cu ochii tai cum sta treaba. E cel mai bun test la fiabilitate, consumabile, incarcare, samd, pe banii lor. Tine-ne la curent :)