Echipele au aprobat noile modificari de regulament

Echipele din Formula 1 s-au intalnit luni la Paris pentru a discuta despre noile modifcari de regulament care vor intra in vigoare chiar din acest sezon. Propunerile au fost acceptate in unanimitate de echipe si vizeaza atat sistemul de punctare, cat si modul in care vor fi utilizate pneurile.

UN NOU SISTEM DE PUNCTARE

FIA a decis la jumatatea lunii decembrie adoptarea unui  sistem de punctare 20-15-10-8-6-5-3-2-1, insa acesta nu aducea modificari substantiale din punct de vedere proportional. Pentru a remedia aceasta problema, echipele au convenit ca diferenta de puncte dintre primii doi clasati sa creasca de la 5 la 7 puncte, pe langa modificarea punctajului pentru pozitiile inferioare. Astfel, noul sistem de punctare incepand din 2010 va fi 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

PNEURI

O alta modificare esentiala pentru 2010 este modul de utilizare a pneurilor. Astfel, pentru diversificarea strategiilor, echipele au decis ca pilotii care ajung in ultima parte a calificarilor (Q3) sa utilizeze in prima parte a cursei exact aceleasi pneuri cu care au stabilit cel mai bun timp in Q3.

De asemenea, numarul de seturi de pneuri de uscat alocat pentru un Mare Premiu a fost micsorat de la 14 la 11, cu scopul de a reduce si mai mult cheltuielile echipelor. Pentru a impulsiona echipele sa testeze in cadrul antrenamentelor de vineri, un set de pneuri trebuie returnat inainte de inceperea celei de-a doua sesiuni de antrenamente si doua seturi inainte de ultima sesiune de antrenamente de sambata.

DUBLUL-DEFLECTOR, INTERZIS DIN 2011

Echipele au confirmat ca utilizarea dublu-deflectoarelor va fi interzisa incepand din 2011, pentru a evita aparitia unor scandaluri de ordin tehnic similare cu cele din 2009. Masura va fi luata prin reducerea deflectorului principal de la 175 mm la 125 mm si prin excluderea posibilitatii de a implementa dublu-deflectoare.

NOI TEHNOLOGII

Nu in ultimul rand, echipele au acceptat propunerea lui Jean Todt, presedintele FIA, pentru a analiza posibilitatea introducerii unor tehnologii prietenoase cu mediul inconjurator. Pentru ca toate aceste modificari sa intre in vigoare, noul regulament trebuie aprobat de Consiliul Mondial al FIA, care se va reuni in acest scop  in urmatoarele 48 de ore.

Via | FIA