După o perioadă de speculații și zvonuri privind viitorul lui Charles Leclerc în Formula 1, pilotul monegasc își prelungește contractul cu Ferrari. Pilotul monegasc face parte din echipa italiană încă din 2019, atunci când a semnat primul său contract cu echipa, cu expirare la finalul lui 2026.
Noul contract semnat de Leclerc va fi pe mai multe sezoane, însă nu se cunoaște anul în care va expira acesta. Alături de Ferrari, Charles Leclerc a câștigat 8 curse, a urcat pe podium de 52 de ori și a încheiat pe locul 2 în clasamentul piloților în sezonul 2022.
„Nu puteam fi mai fericit să continui această călătorie cu Scuderia Ferrari HP”, a declarat Charles Leclerc. „Pentru mine a fost dintotdeauna mai mult decât o echipă. Este echipa pe care am iubit-o și din care visam să fac parte de când eram copil, iar după toți acești ani a devenit a doua familie. Împreună am împărtășit momente incredibile și unele mai grele, dar eu cred în această echipă mai mult ca oricând și sunt profund recunoscător că vom continua cot la cot către obiectivul nostru comun de a aduce un campionat mondial înapoi la Maranello”, a mai spus monegascul.
„Charles face parte din familia Ferrari de mulți ani, iar această reînnoire este ceva foarte natural pentru noi”, a spus Fred Vasseur, șeful de echipă Ferrari.
„De-a lungul acestor sezoane l-am văzut crescând pentru a deveni nu doar unul din cei mai buni piloți în Formula 1, dar și o persoană care este complet integrată în echipă și cu tot ce reprezintă Ferrari. Apreciem talentul lui, admirăm determinarea și modul în care abordează fiecare zi cu oamenii din Scuderia atât pe circuit, cât și în afara lui”, a mai spus Vasseur.via Ferrari
Cu doi defazati sub contract, unul labil profesional, celalalt identificat de multi ani ca fiind doar lest pentru competitivitate, Ferrari se complace in acelasi amatorism ale carui consecinte sunt dintre cele mai ridicole.
Ferrari, Serra și riscul Vasseur: alegerea corectă sau un salt în necunoscut?
Ferrari a decis să întoarcă pagina cu partea tehnică, acordându-și încrederea lui Loïc Serra, o figură foarte respectată în paddock-ul Formulei 1, dar care nu are experiență directă ca director tehnic absolut în acest sport. Este o alegere care a divizat deopotrivă fanii și persoanele din interior, mai ales după plecarea lui Enrico Cardile, un om dezvoltat intern la Maranello și o figură cheie în progresul tehnic recent al Ferrari. În spatele deciziei lui Frédéric Vasseur se află o revoluție metodologică ce ar putea reprezenta fie un progres, fie un risc major pentru viitorul Ferrari.
În paddock-ul Formulei 1, rolul directorului tehnic nu este pur și simplu cel al celui mai bun inginer al echipei. Este o figură transversală care coordonează oamenii, departamentele, filosofia tehnică și dezvoltarea mașinii. Necesită experiență, cunoștințe interne și, mai presus de toate, capacitatea de a înțelege mecanismele invizibile ale unei organizații complexe precum Ferrari.
Și exact aici începe principala întrebare din jurul sosirii lui Loïc Serra.
Inginerul francez sosește de la echipa Mercedes-AMG Petronas Formula One cu peste douăzeci de ani de experiență în Formula 1 și o reputație excelentă în dinamica vehiculelor, sistemele de suspensie și corelarea simulator-pistă. Nimeni din paddock nu se îndoiește de valoarea sa tehnică.