Webber a câştigat Marele Premiu al statului Monaco

Red Bull Racing a exploatat la maxim rezultatele obţinute sâmbăta în calificări şi şi-a asigurat o dublă de senzaţie pe străzile Principatului Monaco după ce Sebastian Vettel l-a depăşit pe Robert Kubica la start şi a terminat pe locul 2.

Mark Webber a obţinut astfel a doua victorie consecutivă din acest sezon, în timp ce Renault a ocupat ultima treaptă a podiumului prin Kubica.

Plecat din pitlane ca urmare a neparticipării în calificări, Fernando Alonso a terminat pe locul 7 datorită unei strategii excelente, efectuând schimbul obligatoriu de pneuri în turul 2 în momentul în care Safety Car-ul a intrat pe circuit în urma abandonurilor suferite de Nico Hulkenberg (accident) şi Jenson Button (problemă tehnică la motor).

Spaniolul a pierdut însa locul 6 ocupat în cea mai mare parte a cursei chiar în ultimul viraj, Michael Schumacher efectuând depasirea imediat dupa iesirea Safety Car-ului de pe traseu.

Coechipierul sau Felipe Massa a terminat pe locul 4, urmat de Lewis Hamilton (McLaren), în timp ce Michael Schumacher şi Nico Rosberg au terminat pe locurile 6 şi 8 pentru Mercedes GP. Force India a reuşit performanţa de a se poziţiona cu ambii piloţi în puncte, Adrian Sutil şi Vitantonio Liuzzi terminând pe locurile 9 şi 10.

FILMUL CURSEI

VETTEL URCA PE 2 LA START

Aşa cum era de anticipat, startul Marelui Premiu al statului Monaco a fost plin de incidente. Webber a plecat foarte bine şi şi-a păstrat primul loc câştigat în calificări, în timp ce coechipierul său Vettel a reuşit să-l depăşească pe Kubica şi să se poziţioneze pe 2, prefigurând o dublă pentru Red Bull. Cel mai bun start l-a avut însă Barrichello, care a urcat de pe 9 pe 6 după ce i-a depăşit pe Schumacher şi Rosberg.

Primul tur a consemnat şi primul accident al cursei, după ce Hulkenberg nu a reuşit să vireze la dreapta în virajul larg din tunel. Pilotul echipei Williams a "alunecat" practic pe glisierele de protecţie până la ieşirea din tunel, avariind grav monopostul şi împrăştiind numeroase componente şi resturi pe circuit.

STRATEGIA EXCELENTĂ A LUI ALONSO

Incidentul a dus inevitabil la intrarea Safety Car-ului pe circuit, iar Alonso a profitat de situaţie şi a intrat la boxe pentru a schimba pneurile supersoft cu cele medium. Strategia sa a fost de a schimba pneurile în startul cursei pentru că oricum ocupa ultima poziţie după ce a luat startul din pitlane, scopul final fiind câştigarea poziţiilor pe măsură ce piloţii din fata urmau să efectueze la rândul lor înlocuirea cauciucurilor.

BUTTON, TRĂDAT DE MOTOR

Button a abandonat şi el în turul 2 după ce motorul monopostului McLaren a cedat, fumegând abundent în momentul defecţiunii.

ALONSO FACE SPECTACOL LA MONACO SI URCA PE 6

Maşina de siguranţă a ieşit de pe traseu în turul 6, iar piloţii din frunte şi-au creat rapid un avans liniştitor. Punctul de atracţie a fost Alonso, care plasat pe locul 20 a început o succesiune de depăşiri în faţa lui Di Grassi (Virgin), Trulli (Lotus), Glock (Virgin) şi Kovalainen (Lotus), toate efectuate la ieşirea din tunel atât pe interior, cât şi pe exterior. Ascensiunea sa a fost însă stopata temporar în turul 18, când Hamilton a ieşit pe circuit chiar în faţa sa după efectuarea schimbului de pneuri.

De altfel, britanicul a dat startul unei serii de intrări la boxe, în urma cărora marele câştigător a fost chiar Alonso. Pilotul Scuderiei Ferrari a urcat până pe locul 6 după intrarea la boxe a rivalilor săi datorită strategiei excelente adoptate la start. Plutonul fruntaş a avut aceeaşi ierarhie, Webber conducând în faţa lui Vettel, Kubica, Massa şi Hamilton. Schumacher şi Rosberg au revenit pe circuit pe locurile 7 şi 8, în timp ce Barrichello a coborât până pe locul 11.

BARRICHELLO ÎL IMITA PE HULKENBERG

După numai câteva tururi, brazilianul a abandonat în urma unei defecţiuni tehnice la roata stanga-fata şi s-a izbit de glisierele de protecţie, alăturându-se astfel lui De la Rosa, Glock, di Grassi şi Kobayashi, care s-au retras din cursă din motive tehnice în interval de numai câteva tururi. Accidentul lui Barrichello a provocat intrarea Safety Car-ului pe pistă pentru două tururi, cursa fiind reluată în turul 34.

Aşa cum era de aşteptat, ultimele două treimi ale cursei au fost lipsite de evenimente majore, întrucât toţi piloţii efectuaseră schimbul obligatoriu de pneuri, iar şansele de depăşire au fost inexistente. Cursa a fost animată de o nouă intrare a Safety Car-ului pe circuit pentru două tururi după desprinderea unui capac de canal în turul 3, iar în turul 64 Kovalainen şi Senna au abandonat în acelaşi timp la boxele echipelor Lotus şi, respectiv, Hispania.

Cu numai 4 tururi înainte de final, Trulli a încercat sa-l depaseasca pe Chandhok în lupta pentru locul 14, însa italianul nu a mai avut loc de trecere si s-a urcat la propriu pe monopostul Hispania.

Schumacher şi-a demonstrat însă vasta experienţă şi a efectuat o depăşire senzaţională în faţa lui Alonso în ultimul viraj, urcând pe locul 6 la numai câteva secunde după ce Safety Car-ul s-a retras la boxe.

Cel mai bun timp în cursa a fost realizat de Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull fiind cronometrat cu 1:15.192 în turul 71.

Marele Premiu al statului Monaco a consemnat 9 abandonuri, trecute în dreptul piloţilor Hulkenberg, Button, de la Rosa, Glock, di Grassi, Kobayashi, Barrichello, Senna şi Kovalainen. Deşi au abandonat la rândul lor, Trulli, Chandhok şi Petrov au fost consideraţi clasaţi pentru că au parcurs peste 90% din distanţa cursei.

Clasamentul complet al Marelui Premiu al statului Monaco este disponibil aici.