Potrivit datelor furnizate de către Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), chinezii de la BYD au înmatriculat, în perioada ianuarie-iunie 2026, 2.140 de autoturisme și au avut o cotă de piață de 3.33%.
Astfel, BYD se poziționează pe locul 10 în topul mărcilor auto din România după numărul înmatriculărilor din primul semestru al anului.
Ca o comparație, în prima jumătate a anului 2025, BYD a avea 5 autoturisme înmatriculate și o cotă de piață de 0.01%.
În iunie 2026, constructorul asiatic a înmatriculat 494 de autoturisme noi și a avut o cotă de piață de 3.09%.
"Rezultatele din primul semestru arată că BYD a intrat în România cu un produs relevant pentru piață și cu o promisiune foarte clară: mai multă tehnologie, mai multă eficiență și mai multă valoare pentru banii investiți de client. Nu vrem să vindem preț, vrem să vindem mașina. Faptul că am ajuns în top 10 după numarul de înmatriculări, într-un interval atât de scurt, ne confirmă că interesul pentru BYD nu este unul conjunctural. Este un semnal că piața din România este pregătită pentru o marcă ce își lasă produsele și tehnologia să vorbească de la sine”, a declarat Andrei Duică, Deputy Country Manager BYD România.
Faptul “ca intri” cu 3% în top zece este sub prag parlamentar ;)
Faza cu piesele de schimb este clar o problema și nu doar la BYD, la un XC40 a așteptat un vecin 18 luni după ce a fost lovit în spate, asta cu reprezentanță și service în “oraș”. La un CX90 am așteptat aproape 3 luni un preș… nu știu cât dura dacă ceream două, noroc ca am pierdut doar unul ;)
De unde sperietoarea asta cu piesele, cate parbrize sau presuri inlocuiti voi anual? Eu de 25 ani de cand am masini si conduc, n-am inlocuit niciun pres, niciun parbriz, doar o luneta care s-a spart din vina mea, atat. Nu mai zic ca toate marcile mari din China care vand in Europa au aici multiple centre logistice si depozite de piese, de unde cam orice reper vine in sub 24 ore.
@Florin este de o obraznicie fara margini, sa arunce cu jigniri precum orezarii si gunoaie fara sa fi pus vreodata mana pe ceva ce abia a aparut pe piata noastra si de abia acum incepe sa isi formeze un nume si o istorie.
De ce esti tu @Florine asa convins ca un BYD, un Geely sau MG este gunoi si ca noi europenii vrem altceva? Cine esti tu sa faci recomandari? Vorbeste doar in numele tau! Pana una alta, la tehnica si fiabilitate, atat cat s-a putut constata, chinezii au demonstrat ca stau foarte bine. La inovatie ii rup pe toti in bucati. Vorbeste deci in numele tau.
Daca nu vrei un gunoi din China, esti liber sa iti iei oricand la preturi nesimtite gunoaie cu vechime, pe care le cunoastem foarte bine: Ford, Kia, Dacia, Hyundai, Nissan, care da domle, au piese si retea de service. Si la cat de praf si pulbere sunt la fiabilitate chiar ai mare nevoie de ele, dar ca piesele sunt niste rebuturi si mecanicii sunt ultimii cioflingari spagari care n-au nicio tangenta cu domeniul auto, nicio pricepere, nicio instruire, nimic, asta omitem cu eleganta sa zicem. Japca pe fata si atat!! Luati voi garantiile de la Ford sau Hyundai, sa vedeti ce hartie igienica fina devin.
Ca masina noua, eu iau la orice ora orice marca din China inaintea astora, fara sa clipesc, ca mai rau n-are cum sa fie. Asa cum ii inteleg foarte bine si pe cei care isi iau rulate premium Bmw Audi si MB de 10-15 ani, vechi dar infinit mai de incredere decat orice Kia Ford sau Nissan noi.
Deci te roade rau la buzunar si atunci normal ca ai tot interesul sa bagi cat mai multe strambe si sperietori legate de marcile din China. Da, totul mi-e limpede acum si voi sta parcat asa cum imi recomanda domnul Florin de la reprezentanta, daca tot si-a dat arama pe fata.
Majoritatea reprezentanțelor mașinilor chinezești sunt reprezentanțăe care, în principal, vând alte mărci cu pedigree. Personal nu știu prin zona mea reprezentanță strict pe chinezești.
Așa că nu te bucură că te așteaptă vreo chinezoaică ce te va gâdila la ouă la recepție, sau că o armata de chinezi harnici o să lucreze cu drag și spor la mașină. Tot aceiași oameni vor fi